日產表示固態電池電動汽車將于 2028 年問世

日產今天宣布，其目標是在2028年將電池技術全面推向市場。這是一個雄心勃勃的目標，但日產表示相信時間表是正確的。

全固態電池將取代目前使用的鋰離子電池，日產正在2024年在日本橫濱工廠建設測試生產線。

固態電池有很多優點。它們的能量密度是目前鋰離子電池的兩倍，可以安全地應對更高的溫度。充電性能也顯著提升。最后，固態電池可以顯著增加整體續航里程，縮短充電時間。日產表示，將在“包括皮卡在內的各種汽車領域”使用這些電池。

這家日本汽車制造商周五表示，除了自己的內部研究，日產還與美國宇航局合作開發電池技術。

該公司副總裁Kazuhiro Doi告訴記者，與美國太空計劃和加州大學圣地亞哥分校的合作涉及各種材料的測試。

“美國宇航局和日產都需要相同的電池，”他說。

Doi說，日產和美國宇航局正在使用所謂的“原材料信息學平臺”，一個計算機化的數據庫，來測試各種組合，以查看在數十萬種材料中哪種材料是最有效的。

目標是避免使用鋰離子電池所需的昂貴材料，如稀有金屬。通過使用更便宜的材料，這將降低成本，日產認為，到2028年，它可以將成本降至每千瓦時75美元。它認為，未來每千瓦時65美元的價格點是可能的，屆時日產汽車表示，它將實現與汽油動力汽車的成本平價。

日產還依靠其在Leaf電動汽車方面的歷史經驗，Leaf電動汽車于2010年首次投放市場，全球銷量已超過50萬輛。

他們表示，Leaf電池在道路上沒有發生任何重大事故，有些部分的技術仍然是常見的，例如電池層壓。

其他汽車制造商，包括日本競爭對手豐田，以及大眾和美國汽車制造商福特和通用汽車，都在開發全固態電池。

然而，日產執行副總裁Kazuo Nakahei表示，日產非常具有競爭力，其正在開發的電池有望成為“游戲規則改變者”。