奧迪RS模型的制造以及奧迪運動有限公司如何塑造RS的特征

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奧迪Sport GmbH的RS車型是其各自產品線的動態先鋒。

它們具有很強的特性，包括鮮明的設計差異、全面的日常使用、輕松的頂級性能和令人興奮的駕駛體驗。

每輛RS都經歷了至少8000公里的紐伯格貝林環道，因為它代表著極限耐力的考驗，紐伯格貝林環道是賽道上的傳奇。北環線的8000公里續航測試輕松等于汽車的整個使用壽命。北環線需求量大，所以成為所有性能車的標桿。一個人能在這里生存，就能在世界道路上生存。

弗蘭克斯蒂普勒(Frank Stippler)是為奧迪工作的北環路專家，他是最了解“綠色地獄”的人之一。

和其他賽車手一樣，他和奧迪運動的歷史息息相關。自2009年GT3奧迪R8（查成交價|參配|優惠政策） LMS首次亮相以來，Stippler一直是該團隊的一員。Stippler的最新妙招是在North Loop創造了單圈紀錄，他用RSQ8創下了這個紀錄。2019年秋天，奧迪Sport GmbH的測試工程師在RSQ8的道路上花了大約兩年時間，行程超過120萬公里，相當于環游世界30次，包括開發車輛和原型。

RS出色的設計顯示了其在奧迪中的動感先鋒地位。RS車型是奧迪車型組合中的動態矛頭，正如其特別搶眼的設計所示。它非常受賽車的啟發，將低調的低調與動感的邊緣結合在一起。

賽車的頂級性能需要更極端的零件形狀。按照“形式服從功能”的原則，自然，賽車車型中高性能技術的運用也體現在RS車型的外觀上。

奧迪公司的性能子公司已經擁有12種RS車型：RS3是跑車和轎車，RS4 Avant，RS5是跑車和跑車，RS6 Avant，RS7跑車，TTRS跑車和跑車，RSQ3和RSQ3跑車和RSQ8。

其中8款是2019年才推出的，奧迪Sport GmbH近期還有更多的想法。這意味著它們的特征將在早期階段被定義，它們的開發將與它們所基于的相應產品線的工作同時進行。除了設計，這項工作還將側重于動力總成和懸架。畢竟目標是讓每輛奧迪所承載的運動DNA盡可能的突出。