試駕東風雪鐵龍C3

今天，我想分享一個個人對東風雪鐵龍C3（查成交價|參配|優惠政策）試駕的分析。眾所周知，無論是在大眾還是在汽車媒體都是不錯的。至于產品香不香，還是可以通過測試來分析東風雪鐵龍C3試駕的產品力。讓我們來看看。

近年來，SUV在全球汽車市場的火熱表現，使得各大汽車廠商紛紛調整產品結構以迎接這一浪潮。對于雪鐵龍來說，雖然與東風汽車形成了多年的穩固合作，但也深深扎根于國內汽車市場。而東風雪鐵龍在國內的產品陣容并不完整，尤其是在SUV車型領域，直接削弱了市場競爭力。所以C3-XR的上市應該說是寄予厚望，責任重大。那么，這款車的性能如何？它的性價比足夠有競爭力嗎？

試駕安排為C3-XR 1.6THP自動旗艦，其市場售價高達17.18萬元。沒看車之前，這個價格就已經讓人捏了一把汗。畢竟17萬出頭的價格已經可以買一輛高配置的b級車了。鑒于此，另外兩款1.6THP車型的售價分別為15.38萬元和16.38萬元，還是讓人覺得有些傲嬌。幸運的是，配備1.6L自然吸氣發動機的五款“入門”車型的價格在意料之中。

我們暫且把定價的問題放在一邊。畢竟單靠價格并不能完全體現一輛車的價值。我們先來看看C3-XR的性能。

當C3-XR正式出現在我們面前的時候，有點恍惚，總覺得和當年稱霸中國的‘富康（查成交價|參配|優惠政策）’有所重疊。當然，隨著時間的推移，無論是設計定位還是內外方面，兩車肯定沒有相似之處。甚至，甚至上輩子的感情破裂都是不可能的，但這種恍惚仍縈繞在我的腦海里。

大量直線的使用勾勒出一個簡單樸素的形象。不過恰到好處的鍍鉻裝飾，再加上雙色旋風輪轂，讓C3-XR整體上并不缺乏年輕時尚的元素，屬于‘搶眼’型。精致、簡潔、實用的設計理念也符合普通白領的審美標準。

整車尺寸為4262mm(長)1748mm(寬)1557mm(高)。從數據來看，C3-XR明顯是一款緊湊型兩廂車，這也是為什么小編有‘錯覺’的原因之一。當然，廠家對C3-XR的定位是城市緊湊型SUV，但是尺寸太大，反而有些不符合。但是，這樣會影響車內的駕駛空間嗎？

我覺得高端品牌往往體現在很多細節上，而不是產品定位的高。或許這款產品在其他細節上做的不錯。唯一的問題是消費者需要更多地了解東風雪鐵龍的C3品牌認知度。希望這篇文章能幫到你。