Ateco在2021Ram1500TRX降落之前接受了意向書
如果你不能等待,這家位于昆士蘭州的公司目前正在使用一種不同于Ateco Australia的方法將TRX轉換為右舵駕駛。
價格尚未得到證實,但它不太可能在17萬美元或18萬美元的基礎上留下太多變化。
然后你買一臺6.2升機械增壓V8發動機,功率520kW,扭矩881Nm,擁有完美的越野懸掛系統和全輪驅動設置。
由于它的八角形心臟,TRX將在短短4.5秒內沖刺到97公里/小時(60英里/小時),從靜止狀態達到160公里/小時只需10.5秒。
四分之一英里出發時間為12.9秒,而通常的速度不到200 km/h。
F-150猛禽的速度慢了1.2秒,達到了60英里每小時——在紅綠燈沖刺中甚至不接近。
拉姆說,即使在沙漠中高速行駛時,也安裝了一個新的雙路進氣系統,以保持TRX跳動的心臟冷卻。
它不僅可以在運行中減少大量空氣,還連接了獨特的空氣過濾系統,旨在承受所有可能拋向它的灰塵、污垢和沙子。
所有這些麻煩都通過八速變矩器自動變速箱轉移到四個車輪上,變速箱連接到一個恒速全輪驅動系統,內部零件升級。
支撐TRX的梯形框架由比標準Ram 1500更厚的高強度鋼制成,并具有完全盒裝的側軌。這個想法是,無論你在越野時如何猛烈撞擊、碰撞和辱罵TRX,車架都可以支撐它。
皮下有五塊防滑板。主要安裝點、車軸的中心部分、懸掛梁和轉向五金件都由鋁制成。尾門、發動機蓋和車門也是鋁制的。
前懸掛是完全獨立的,兩個車軸都裝有主動減震器。
他們是比爾斯塔姆的遠程水庫部隊,旨在經受住高速越野駕駛的嚴峻考驗——并與F-150猛禽上使用的福克斯(查成交價|參配|優惠政策)沖擊相匹配,這證明了他們可以處理跳躍和巴哈伊虐待。
有一個Dana 60后輪軸浮動軸和電子鎖定后差速器。你還將獲得一個新的全時主動分動箱,它根據不同的牽引力改變軸之間的扭矩。
Ram 1500 TRX于2021年登陸澳洲。
價格昂貴,升級的組件不勝枚舉。標準配置是35寸輪胎和18寸鋁合金輪轂,四個車輪的15寸碟剎都藏在后面。
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