新斯巴魯 Levorg STI 獲得 2.4 升渦輪增壓

斯巴魯宣布推出全新高性能Levorg STI Sport R和STI Sport R EX內飾級，搭載全新研發的2.4升直噴渦輪增壓發動機，來自2022 WRX。這是一個重大的升級，使Levorg掀背車即時性能的可信度。但新性能hatch只配備了自動變速箱。

2022年，斯巴魯LEVORG（查成交價|參配|優惠政策） STI Sport R生產了與規格2022 WRX相同的271馬力，盡管Levorg的扭矩增加了19磅英尺，達到277磅英尺，與2022 WRX S4相同。

與2022款斯巴魯WRX（查成交價|參配|優惠政策） GT一樣，Levorg的2.4升渦輪增壓對置發動機與具有八種模擬傳動比的無級自動變速器(CVT)和斯巴魯所謂的新斯巴魯高性能變速箱配合使用。但新的性能艙口沒有6速手動變速器。

斯巴魯在想什么？

對于斯巴魯決定在其高性能的Levorg STI Sport R和STI Sport R EX車型中放棄6速手動，我們并不感到意外。Levorg獲得了與駕駛輔助技術不兼容的下一代EyeSight x高級安全系統。

智能安全功能可以與手動配合使用，但斯巴魯選擇不花錢調整其EyeSight駕駛輔助系統，以與手動變速器配合工作。對于斯巴魯來說，安全比滿足性能愛好者更重要。

除了WRX GT，每一款2022款斯巴魯WRX內飾級別仍然配備了由短行程換擋器控制的快速換擋6速手動變速箱。斯巴魯表示，它“配備了優化的傳動比和改善的換檔質量。”

關于新斯巴魯性能變速器(SPT自動變速器)，斯巴魯表示，新SPT提供高達30%的升檔速度(2至3檔)和50%的降檔速度(3至2檔)。

SPT自動結合自適應換檔控制。斯巴魯表示，“制動時能快速進行速度匹配降檔，過彎時保持理想的比例，出彎時反應更快。”CVT的總傳動比覆蓋范圍有所擴大，較低的“固定”傳動比進行了修改，以改善加速和響應。