這是因為M2Competition憑借Stage3軟件調校占據上風

所以，我們這里有幾輛德國跑車，希望在德國巴登-符騰堡州著名的霍根海姆賽道測試一下它們的勇氣。配備國際汽聯一級執照，一級方程式賽車的盛況，這是在試圖找出哪些高性能車有更好的圈速資格時的正確設定。一般來說，由于其渦輪增壓直列六缸3.0升發動機，寶馬M2（查成交價|參配|優惠政策）競爭的庫存可以產生410 PS(404馬力)和550 Nm(406磅-英尺)。這足以在4.2秒內沖刺到100公里/小時(62英里/小時)和280公里/小時(174英里/小時)的最大速度。

另一款車型是保時捷718（查成交價|參配|優惠政策） Cayman（查成交價|參配|優惠政策） GT4，搭載更大的4.0升六缸發動機，僅略占優勢。它有420馬力(414馬力)，只有420牛米(310磅)-英尺)。

另一方面，它具有更低的質量(3，131磅/1，420千克至3，638磅/1，650千克)和更高的最高時速304千米/小時(189英里/小時)的巨大優勢，盡管它只配備了6速手動變速箱，而不是可用的7速自動變速箱。

然而，所有這些最初的考慮將不會幫助我們建立我們對這個種族的愛，因為M2和GT4都是修改形式。他們都是從德國的同一家公司a-workx獲得調優工具的。即便如此，跑車YouTube頻道分享的細節最初還是為保時捷描繪了一幅慘淡的畫面。

這是因為M2競爭在第三階段的軟件調整上占據上風，其功率水平不低于580 PS (572馬力)和700 Nm (516磅-英尺)。同時，Cayman GT4只需要460 PS(454馬力)和445 Nm(328磅-英尺)的細微升級。所以，你會認為寶馬很容易擊敗它的718對手，對嗎？

這是不對的。真的很糟糕。因為盡管理論上所有的行星都與M2一致，但霍根海姆的現實卻完全不同。結果，Cayman GT4在快速圈跑得更干凈，以1:51.1的成績結束，而M2的比賽則很艱難，繞著賽道跑。所以以1:53.5這個相當丟人的時間結束了。