一臺1993年的Lightning引擎蓋下裝有5.8升V8發(fā)動機(jī)

對于福特給閃電起的外號，“閃電從來不會兩次擊中同一個地方”這句老話不一定正確。《汽車與駕駛員》報道品牌將其全新電動F-150 Lightning更名，很大程度上是有道理的。如果你要注意的話，這其實是閃電標(biāo)簽的第三個解決方案，因為它是1993年到1995年生產(chǎn)的，四年后的1999年又回歸了。

閃電應(yīng)該比使用野馬的EV Mach-E跨界車更容易銷售，特別是因為最初的閃電街卡車在2000年代初消失了，電力和電壓建議的完美結(jié)合以及新的全電動皮卡可以幫助福特贏得一個懷舊的選擇，從而轉(zhuǎn)移人們對雪佛蘭即將推出的電動Silverado和特斯拉難以捉摸的Cyber卡車的注意力。

然而，它不會像老閃電一樣。引擎蓋下裝有5.8升V8發(fā)動機(jī)的1993年閃電發(fā)動機(jī)可以產(chǎn)生240馬力，如果你幸運的話，每加侖可以行駛13英里。甚至流行歌星和女演員Lady Gaga也是她的粉絲。她在1993年養(yǎng)了一只迷人的紅色寵物閃電。除了氣/電二分法，Blue Oval還表示，新的F-150 Lightning表明其雙電機(jī)將產(chǎn)生比目前可用的F-150更大的馬力和扭矩。

福特還申請了一項可移動增程器的專利，這種增程器被用作發(fā)電機(jī)，通過單獨的電機(jī)為閃電的電池充電。與工具箱類似，增程器可以是隱形的，因為它有能力超過大約300英里的預(yù)期電池電量。汽車制造商是否會在lightning中使用它還有待觀察。

該公司已在其歷史悠久的魯日河綜合體投資7億美元，為電動F-150做準(zhǔn)備。他們于2020年在密歇根州迪爾伯恩破土動工，目前該網(wǎng)站正在為PowerBoost混合動力汽車提供動力。考慮到市場的走向和汽車廠商對電動汽車的快速普及，顯然閃電這個名字可以保留更長的時間。