大眾汽車的目標(biāo)是到2030年將其內(nèi)燃機(jī)陣容減少60%

如果你需要電動汽車正在迅速占領(lǐng)世界的證據(jù)，請考慮來自德國的這條新聞。

據(jù)英國《金融時報》報道，奧迪股份公司(audi ag)首席財務(wù)官阿諾安特利茲(Arno Antlitz)表示，該公司計劃在本世紀(jì)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）末之前將其在歐洲的內(nèi)燃機(jī)系列減少60%。

這當(dāng)然適用于整個品牌集團(tuán)，包括奧迪、斯柯達(dá)、西亞特、保時捷和賓利，而不僅僅是大眾品牌本身。然而，Antlitz確實(shí)表示，該公司將專注于更高端(因此利潤更高)的品牌，如保時捷和奧迪。

“關(guān)鍵目標(biāo)不是增長，”他告訴英國《金融時報》。“我們(更注重)質(zhì)量和利潤，而不是數(shù)量和市場份額。”

這可能意味著大眾將不再競爭成為世界上最大的汽車制造商，這個頭銜將在2020年輸給豐田。

在這個階段，大眾汽車的哪些車型將被淘汰還有待觀察，但由于該公司專注于高端市場，人們不得不懷疑我們還能在多長時間內(nèi)擁有相對實(shí)惠的掀背車，如Polo。

奧迪已經(jīng)表明，它打算在2033年之前放棄內(nèi)燃機(jī)，保時捷無疑將在新的生物燃料創(chuàng)新的幫助下堅持使用ICE更長時間，原因顯而易見。

但無論哪種方式，大眾的未來主要是電動汽車，其目標(biāo)是在2025年主導(dǎo)電瓶車市場。去年，該公司宣布將在這款電動開關(guān)上投資450億歐元(7200億蘭特)。

當(dāng)時該公司表示，到2030年，全電動汽車將占其在歐洲汽車銷量的60%，這解釋了這一最新消息背后的數(shù)學(xué)原理。