當底特律新聞與菲亞特克萊斯勒CEO邁克曼利談到最近

理論上，道奇的charger和challenger看起來已經過時了。然而，你可能不在乎，如果你踩在797馬力的挑戰者（查成交價|參配|優惠政策）SRT地獄貓紅眼輪。強大的力量很有趣，而且永遠如此。然而，隨著燃油經濟性要求越來越嚴格，高性能挑戰者將如何生存？很可能是通過混合動力。

《底特律新聞》最近采訪菲亞特克萊斯勒首席執行官邁克曼利(Mike Manley)時，他需要引入電氣化，這一點令人驚訝地開放。“現實是那些平臺，我們使用的技術確實需要繼續發展。當你進入2020年代中期，它們將不復存在。”他說。“新技術將減輕重量負擔，因此我們可以從不同的角度考慮動力系統。我們可以使用電氣化來真正補充這些車輛。”

好消息是，聽起來曼利正在尋找電氣化來提高其性能。但在未來幾年，我們所知的地獄貓時代可能會結束。曼利說：“我認為電氣化無疑將成為表達未來美國力量的公式的一部分。”"它不會是V-8增壓700馬力發動機."

一方面，對于700馬力機械增壓V-8的粉絲來說，這真是一個令人失望的消息。另一方面，我們寧愿有一個混合動力的挑戰者，而不是一個新的挑戰者。