2019年寶馬330e提供增加的范圍獲得XtraBoost模式

我們已經看到了本月初首次亮相的2019款寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。但在深入研究技術數(shù)據(jù)后，我們發(fā)現(xiàn)330e iPerformance版本已經證實了一些有趣的信息。

2019款寶馬330e G202019款寶馬330e將于2019年年中在歐洲市場上市，搭載改進的混合動力系統(tǒng)，并承諾提供60公里的“臨時數(shù)字”電動續(xù)航里程。與即將離任的模式相比，這意味著增加約三分之一。

傳動系統(tǒng)將來自2.0升渦輪汽油四缸發(fā)動機，與現(xiàn)有車型一樣由電動馬達系統(tǒng)支持。組合后，設置產生185千瓦(不變)，或在新開發(fā)的“XtraBoost”模式下激活，最高215千瓦。在0-100km/h的沖刺階段，這意味著時鐘停在6.0秒，低于現(xiàn)款車型的6.1秒。

盡管性能可靠，但2019年的寶馬330e將降低平均油耗。從現(xiàn)款車型的2.1L/100km降到了G20的1.7L/100km。排放量也降至39 g/km，比現(xiàn)有車型低10%左右。

在澳大利亞，330e的價格約為7萬美元，處于3系列產品定價區(qū)間的低端。考慮到它的性能和燃油經濟性，我們認為這是一個非常有吸引力的選擇。

M340i xDrive也在更詳細的規(guī)格表中得到確認。它將展示一臺3.0升渦輪增壓直列六缸發(fā)動機，產生令人印象深刻的275千瓦和500納米，足以在聲稱的4.4秒內完成0-100公里/小時和灰塵——幾乎和M3一樣快。燃油經濟性數(shù)據(jù)是令人印象深刻的7.5升/100公里(臨時數(shù)字)。