汕頭眾道上汽大眾?途昂最高讓1萬元?現車充足

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?汕頭眾道上汽大眾本省

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　　途昂前臉呈現出豪華的設計風格，看上去十分豪華，不失檔次感。

　　該車車身尺寸5052/1989/1773mm，軸距2980mm，車側呈現出狹長的設計風格，線條流暢，觀感非常大氣。

　　途昂內飾看上去頗具酷炫的感覺，以黑色為主，采用銀色飾條修飾，整體的造型設計十分動感。

　　途昂配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率186馬力，峰值扭矩320牛·米，工信部綜合油耗7.4L/100km。

途昂在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網友@托托說道：“途昂的賣點就在這里，就一個字：大，這也是我看中它的理由之一，實實在在的7座車型，跑過幾次滿載的自駕游，朋友們的反饋都很不錯，寬敞，坐得舒服。”

網友@weiaijian說道：“總體來說，性價比還是不錯的，畢竟買了一輛自己喜歡的車，三十萬買一輛這么豪華的車。”

網友@微微一笑很爺們說道：“買的是380，就是2.0T高功力版本，馬力上比330的低功率搞了30多匹，扭矩也只是多了30牛，在大家伙身上，真是變化不大。。說實話只能說夠用，有點感覺是小馬拉大車，要真享途昂那種肌肉霸氣咁得530V6，那才是精粹，無奈超預算太多。買了也不是很久，我都是很溫柔開，非運動模式下，油門反應本來就不快，而且在2噸多的途昂身上明顯拖慢了，先都是放S當開，那種動力放映迅速，更讓我我覺得它動力更充沛，至于油耗就有點多了，真想買這個車的，真的不要奢望油耗能降降。再說一下，動力平順性，大眾都是用雙離合，給我感覺就是動力來得直接，頓挫感來說的話，不是沒有，但是很細微了，升檔迅速轉速總能保持很低很經濟范圍，取而代之就是，深踩油門，需要時間轉速去攀升，動力比較緩慢才出來，當然這是在非S模式下，總的老說，雙離合+2.0T動力平順有力，我很滿意。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）