評測2015款福特探險者怎么樣及2015款福特探險者售價多少錢

和日本的K車，歐洲的兩廂一樣，美國的大皮卡和SUV也是自己汽車文化的杰出代表。但是由于中國的路況和政策法規(guī)的限制，這些在當(dāng)?shù)睾苁軞g迎的美國產(chǎn)手推車在中國并沒有太多的曝光機(jī)會。福特探險者（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是一款罕見的在美國非常受歡迎，在中國也有很好知名度的美系車。我之前試駕老探險者的時候說過，買這款車的兩個主要原因是超實(shí)用的車廂空間和霸氣的美式外觀，這在國內(nèi)是絕無僅有的。

這一代探險者的中期改款車型剛剛在成都車展亮相，不久之后我們就來到了它的故鄉(xiāng)——美國進(jìn)行了深入的試駕和體驗。探險者是美國最暢銷的SUV之一，也是最受租車客戶和警察局歡迎的SUV車型。在這個真正能讓它如魚得水的地方，探險者們將能盡情地展示自己。

外觀：比老款更霸氣。

我個人很喜歡老探險者的設(shè)計，因為它的美式霸氣能充分傳達(dá)我們國家的文化特色。新款探險者外觀的主要變化在車頭。變得更加方方正正，有一種登高望遠(yuǎn)，號令天下的感覺。而且這次除了普通前臉的標(biāo)準(zhǔn)車型，福特還提供了黑色中網(wǎng)和熏黑大燈的運(yùn)動版，以及更多鍍鉻裝飾的鉑金版供消費(fèi)者選擇。

我們這次試駕的思鉑睿（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車型擁有全鍍鉻中網(wǎng)和特殊的20英寸輪圈，最能代表美國人喜歡的“BLING BLING”感覺，也是整個探險者系列中最“土豪”的一款。新的LED大燈和LED日間行車燈看起來很亮。前發(fā)動機(jī)艙蓋上做了立體設(shè)計，提醒別人下面躺著的是高性能發(fā)動機(jī)。探險者的車身很大，所以只要有相對方正的輪廓，寬大的輪圈，足夠的鍍鉻裝飾，就能給人一種滿滿的壓迫感，這是連寶馬X5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等一些豪華品牌SUV都給不了的。所以我還是堅持認(rèn)為，霸氣的外觀是買探險者的一大理由。

內(nèi)飾：設(shè)備和空間都很實(shí)用，但精細(xì)度有所欠缺。

鉑金版的內(nèi)飾比普通版更豪華。方向盤和中控臺采用了大量的實(shí)木和高級真皮材料進(jìn)行裝飾，座椅的皮質(zhì)和紋路也與普通版不同。置身其中，是一種特殊的美式奢華氛圍，或者說是一種特殊的品味。但最令人遺憾的是，雖然使用了大量的高級材料，但探險者并沒有跳出底特律做工馬虎的傳統(tǒng)。車廂內(nèi)很多地方的接縫相當(dāng)不平整，會讓人主觀拉低車廂的分?jǐn)?shù)。之前接觸過的Jeep大切諾基（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）比較嚴(yán)重，材料可以炸，但是車廂里經(jīng)常能找到線頭；就連美制寶馬也未能幸免車廂做工粗糙。美國人，似乎應(yīng)該專注于享受，最好把制造業(yè)的這方面留給歐洲人和亞洲人。

這一次，新的瀏覽器增加了許多實(shí)用的配置。個人覺得最實(shí)用的還是帶清潔功能的前后攝像頭。以前我用車的時候經(jīng)常會遇到相機(jī)臟了要下去用布擦的情況。這次福特明智地使用了攝像頭清潔裝置，估計以后會有很多品牌效仿。另外探險者上的前后攝像頭都有180度廣角，可視角度非常大；后置攝像頭可以靈敏地探測到后面左右的行駛車輛和行人，并給出警告。這個功能在美國停車場很有用。只是我個人覺得全景攝像頭在中國的用車環(huán)境下這么大的車會很實(shí)用，但是習(xí)慣了美國生活的探險者們并沒有考慮到這一點(diǎn)。

其他新的實(shí)用裝備還包括新一代自動泊車系統(tǒng)、前后快充USB接口、踢感式電動尾門、全新高級索尼音響、自動遠(yuǎn)光燈、后排安全氣囊安全帶等等，都很實(shí)用好用。另外，在美國高速公路上，車速快，大家都遵守規(guī)則，自適應(yīng)巡航，車道保持等設(shè)備的利用率真的很高，不像在中國會展示那么久。重要的批評是SYNC系統(tǒng)的反饋速度好像比某些國產(chǎn)福特慢，用起來真的很著急。

但是對于探險者來說最實(shí)用的設(shè)計是三排七座，這對于中國人來說比美國人更重要。探險者第三排座椅全電動，相當(dāng)省力。而且因為車身比較寬，它的第三排座椅坐姿自然，頭部也不會有壓抑感，乘坐空間和舒適性都比小哥強(qiáng)很多。另外，在七人滿載的情況下，它在常規(guī)后備箱里依然可以放幾個登機(jī)箱，比國內(nèi)市場常見的那些中型七座SUV更實(shí)用。

動力：V6規(guī)格V8享受

新探險者在北美有三種動力系統(tǒng)：2.3T、3.5自然吸氣和3.5t.中國市場的自吸版本3.5 V6將不再推出(主要是稅收問題)，而只會有2.3T和3.5T兩個版本。當(dāng)然，我知道2.3T會是中國市場的銷售主力，但很遺憾這次沒有試駕。從福特給出的動力輸出數(shù)字來看，新款2.3T發(fā)動機(jī)的動力自吸與3.5 V6相差不太多，扭矩大15%，動力表現(xiàn)應(yīng)該不會差。

這次我們開的是3.5T版本，這款旗艦動力的動力輸出更加強(qiáng)勁，最大功率262kW，最大扭矩501Nm。光是這個數(shù)據(jù)就已經(jīng)是V8自吸規(guī)格了，夠嚇人的。這臺發(fā)動機(jī)的起步有點(diǎn)晚，要2000轉(zhuǎn)才能開始工作，但是剛開始工作就挺瘋狂的。總的來說，只要不遇到克爾維特、野馬、挑戰(zhàn)者（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）之類的車，這個3.5T探險者完全可以應(yīng)付。當(dāng)你在紅綠燈處起步時，你不必一直踩油門，所以你可以離開。即使在山路上，變速箱也不需要做太多的降檔，因為即使發(fā)動機(jī)只有2000多轉(zhuǎn)，也完全有信心把笨重的車身拖上坡頂。

而我最喜歡的是，福特賦予了這臺V6機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)非常美妙的聲音。普通渦輪增壓發(fā)動機(jī)很難聽起來很美，包括瑪莎拉蒂現(xiàn)在的V6渦輪增壓發(fā)動機(jī)。而福特的3.5T發(fā)動機(jī)卻有著典型美國大排量機(jī)器的低沉轟鳴，加速時還會有鼓一樣的效果，直接讓人嘆為觀止。我覺得福特不僅把這款V6機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)的聲音做得很美，還讓它感覺像V8發(fā)動機(jī)。路上遇到那輛大V8皮卡，感覺我們的發(fā)動機(jī)不比他們的差。我在想：為什么福特不考慮把這個發(fā)動機(jī)放在野馬上？真的是感情的問題嗎？

因為美國的路況相對比中國好，所以對于探險者的操控和騎行，我不會下太終極的結(jié)論。很多結(jié)論還是可以參考我當(dāng)初對老探險者的車評。這里主要說一些粗糙的感受：探險者的車身還是略重，在山路上行駛會覺得車身太拖沓，沒有尖角舒服；底盤的震動反饋在走一些爛路時還是太直接，缺乏超前感和精準(zhǔn)感；隔音保持了美系車一貫的優(yōu)勢，80邁以上你才會聽到后視鏡附近有些風(fēng)聲。

總結(jié)：我買的是它的味道。

新探險者在國內(nèi)的預(yù)售價2.3T 49-53萬，3.5T 59-65萬我知道很多人會說貴，尤其是3.5T版本，進(jìn)入了很多豪華中大型SUV的市場。有多少理由買探險者？但我覺得探險者并不能和歐洲那些豪華SUV直接比較，因為探險者有著粗獷的美式外觀，寬敞的空間，以及堪比V8的引擎聲，這是一種獨(dú)特的風(fēng)味。在中國市場，能提供這樣風(fēng)味的SUV真的不多見。探險者級只有一輛老款別克昂科雷（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），在動力和裝備上已經(jīng)落后了。如果你喜歡美系車，為什么要買那些平行進(jìn)口車？一輛標(biāo)準(zhǔn)的福特探險者就能滿足你們所有人。

【2015款福特探險者3.5T初試印象】

突出優(yōu)勢：三排七座；出色的動態(tài)性能；獨(dú)特的設(shè)計

主要缺板：內(nèi)飾做工不精細(xì)；同步系統(tǒng)反應(yīng)太慢。