采用磷酸鐵鋰電池的特斯拉Model3正式進行申報

近日，工信部第333批新車申報目錄發布，磷酸鐵鋰電池特斯拉Model 3（查成交價|參配|優惠政策）正式申報。近日，特斯拉表示正在與當代安培科技有限公司合作生產一種新型低成本長壽命電池，將電動汽車的成本降低到汽油車的水平。工信部申報的《目錄》中的新機型為配備新型電池的機型。

值得一提的是，當代安培科技股份有限公司在近期舉行的當代安培科技股份有限公司2019年度業績說明會上，公布了與特斯拉的合作進展。

“公司很早就和特斯拉的技術團隊溝通，交貨時間大概是今年下半年。”當代Amperex科技有限公司董事長曾玉群表示，“我們在磷酸亞鐵鋰和三元有最先進的產品。供貨不限于磷酸亞鐵鋰或三元。具體供應什么產品，要看市場需求。”

為：當代安培科技有限公司，2特斯拉年下半年購買磷酸鐵鋰電池。有行業分析師認為，如果在國內使用當代安普科技有限公司的磷酸鐵鋰電池Model 3，預計成本將下降25%以上。

按照馬斯克的早期口徑，特斯拉將是5月底“電池日”的重磅消息。

據路透社報道，這種新型電池將減少高成本鈷的使用，甚至不使用，能量密度更高，成本更低。此外，當代安培科技有限公司將采用更簡單、更便宜的電池組方案，以降低電池重量和成本。最后，電池的價格降到了每千瓦時100美元。

此外，這種新電池的使用壽命將達到100萬英里，即160萬公里，這將大大攤銷電動汽車的成本。國內Model 3將是第一款使用這種電池的機型，之后會進入美國等其他市場。

據介紹，2018年，當代安普科技有限公司循環壽命超過10000次的磷酸亞鐵鋰儲能電池已實現小批量生產，2019年實現量產。

價格方面，2019年三元鋰電池電芯市場價格約為900元/千瓦時，磷酸鐵鋰電池電芯價格約為700元/千瓦時。以一輛續航400km的車為例，電池能量在50KWH左右，磷酸鐵鋰電池至少可以便宜一萬元。

去年9月，當代Amperex Technology，Limited發布了CTP技術，該技術省去了電池模塊的組裝，使電池組的體積利用率提高了15%~20%，生產效率提高了50%，電池組的能量密度提高了10% ~ 15%。所以CTP技術不僅提高了電池續航里程，也再次降低了電池成本。