新一代Subaru Outback繼承了其堅固的傳統

這是斯巴魯在內地最暢銷的車型，理由很充分。它功能強大，用途廣泛，穿著無畏的外觀，并在相對實惠的包中提供了許多現代技術。所以在需要重新設計車型，推出新一代產品的時候，斯巴魯較少采用美學重新設計的方法，只做細微的調整。通過引入更好的內飾和采用新的2.4升渦輪增壓扭矩箱式發動機的新XT內飾，主要變化發生在駕駛室內部和鈑金零件下方。

類似于更新2020力獅（查成交價|參配|優惠政策）所用的方法，斯巴魯在各個層面對內陸進行了改進。它始于汽車的骨架和斯巴魯全球平臺。斯巴魯表示，2020款傲虎（查成交價|參配|優惠政策）的剛度在扭力和前懸架剛度方面增加了70%，在前橫向彎曲和后車架剛度方面增加了100%。據說改進后的結構在正面和側面碰撞中吸收提高了40%。

更令人興奮的是推出了多種XT裝飾，標配2.4升渦輪增壓平衡發動機。與力獅一樣，傲虎正在擺脫3.6升六缸發動機，并采用自2009年以來該車型的首款渦輪增壓發動機。

它可以在5600轉/分的轉速下產生260馬力，在2000轉/分的轉速下產生277磅-英尺的扭矩，比六缸發動機高出4馬力，輸出功率可以增加30磅。斯巴魯指出，2.4升發動機提供了3500磅的牽引力，這是800磅的改進，也是傲虎歷史上最高的牽引力。據估計，城市需要23英里每加侖，高速公路需要30英里每加侖，而3.6英里每加侖的城市與27英里每加侖的高速公路相比。

所有傲虎都標配永久對稱全輪驅動和Lineartronic無級變速器(CVT)，提供“八速”手動模式和換擋撥片。基礎車型Outbacks繼續使用2.5升自然吸氣對置發動機，斯巴魯聲稱它有90%的新部件。它的規格在5,800 rpm時增加到182馬力，在4,400 rpm時從175馬力增加到176磅-英尺的扭矩，這是上一款車型的174磅-英尺。

動力略有提升，懸掛更輕更靈活。在前面，傲虎將配備帶有內部回彈彈簧的麥弗遜支柱和一個新的0.9英寸空心穩定桿。在后部，雙叉骨設置有螺旋彈簧和0.75英寸的空心穩定桿。總的來說，傲虎保持了令人印象深刻的8.7英寸的離地間隙。

傲虎出道的第二顆閃耀（查成交價|參配|優惠政策）之星，11.6寸，除了底座都是標配。這是一個內飾大修的重點，另一端更精致。斯巴魯表示，由于新的擋風玻璃和更厚的隔熱玻璃，內部高速公路上的三分貝更加安靜。

EyeSight駕駛輔助技術是所有2020 Outback飾件的標準配置，包括自適應巡航控制和車道居中。它還提供了DriverFocus分心緩解、WiFi熱點、響應燈、自動駐車制動、盲點檢測、變道輔助、后十字路口警報和前視監視器。Outback將是第一款在其信息娛樂系統中提供Chimani應用的汽車。對于汽車的冒險人群，奇馬尼提供了所有417個美國國家公園的指南和信息。

2020 Outback將裝飾有Base、Premium、Limited、Touring、Onyx Edition XT、Limited XT和Touring XT。新的Onyx Edition在高端飾件上增加了黑色外觀和飾件特有的灰色雙色調內飾，并配備了防水StarTex座椅。它還增加了一個免提電源門和一個前視監視器。

目前，新款卡車斜跨的定價尚未公布，但內陸銷售將于2020年秋季開始。