現代悅動車質量怎么樣 現代悅動優缺點介紹

作為一個伊蘭特（查成交價|參配|優惠政策）車主，我不得不稱贊現代汽車的質量。我是2011年買的這輛伊蘭特，開了9年了，開了22萬公里。這輛車還在它的全盛時期。最重要的是老款伊蘭特車雖然長，但是沒有老化的跡象，發動機動力不衰減，變速器換擋越來越平順，新的時候換擋不是很平順。幾千公里后，馬上變得光滑滑滑的。現代伊蘭特跟隨我多年，對這款車有些感情。一般來說，現代汽車的質量是值得信賴的，這是一位車主給予現代汽車最真實的評價。

現代為什么這么牛逼？主要得益于現代汽車成熟的技術體系和嚴格的開發工藝。現代汽車是世界上為數不多的能夠自主設計開發發動機、變速器和底盤三大產品的公司。

現代發動機現代汽車的發動機種類繁多，從小排量1.2發動機到大排量5.0L發動機，從自然吸氣發動機到渦輪增壓，以及后來流行的插電式混合動力系統。現代汽車掌握了每個發動機的核心技術，現代汽車的發動機是美國“沃德十佳發動機”的常客，超過了本田、大眾、日產等眾多明星車企。現代汽車有自己成熟的技術體系。

現代的變速器除了發動機之外，還有現代集團旗下的帕沃泰、戴莫斯等變速器公司輔助。在現代汽車開發過程中，帕沃太和莫比烏斯能為現代人提供高效的服務，這是其他公司即使解決開發中的各種問題也無法擁有的，比如大眾采購豐田愛信變速器，但愛信始終服務于豐田，大眾開發AT車輛，只能適應豐田，豐田不會為大眾做。正是因為現代的發動機和變速器都是自己研發和標定的，所以現代的發動機和變速器才能達到很好的匹配關系，發動機和變速器總是同步工作，沒有任何延遲。

我想知道你是否去過西方旅行？有一年去的時候，正好趕上現代汽車在西北的地方測試，各種迷彩車飛馳（查成交價|參配|優惠政策）而過。這一幕神秘而別致，但也體現了現代汽車工作的嚴謹。每一款在國內上市的車都經過了嚴格的國產化，比如夏季高溫測試，高原測試，冬季低溫測試。聽說吐魯番地表溫度達到70需要在漠河和黑河冬季進行。

現代汽車駕駛感雖然現代汽車的開發流程嚴謹，但不代表現代汽車沒有缺陷，而是現代底盤有很多缺陷。現代底盤整體較輕，車輛駕駛感較輕，給人感覺開這種車不實用，隨時有被甩出去的風險，但這些都是現代有意訓練的結果。很多人把這種現象定義為廉價和不安全，這顯然是錯誤的。畢竟所有日系車也有錯。最近開了幾款現代車的新車，發現現代車的底盤調教風格正在發生變化，底盤設計正在向硬實厚重轉變，車輛的駕駛感更加“整體”。

在全球所有車企中，現代汽車絕對可以排進前五。雖然現代汽車在中國經歷了坎坷，各種銷量不佳，各種黑客被黑，但是現代汽車的品質確實是實實在在的。