風(fēng)神ax7怎么樣 風(fēng)神AX7優(yōu)缺點(diǎn)

想買一輛十幾萬(wàn)的SUV，先看看H6，老款1.5T動(dòng)力油耗都不行，新款1.5看起來(lái)很可觀，但畢竟自家發(fā)動(dòng)機(jī)剛出，還配了自家新款雙離合(還是那句話，這么多年了，大眾的DSG經(jīng)常問(wèn)題層出不窮，中國(guó)也不可能一段時(shí)間內(nèi)解決問(wèn)題)。后來(lái)看到AX7配備了愛(ài)信3代6速手自一體變速箱。

小7和其他車相比，外觀中庸，符合大眾審美。很多同事都說(shuō)這車好看！相比老款真的進(jìn)步太多了，穩(wěn)重又不失青春的風(fēng)格，和后面的字母logo也挺協(xié)調(diào)的，就是燈光效果不盡如人意，前面的近光太弱，后面的LED燈也沒(méi)有運(yùn)動(dòng)感。

內(nèi)飾方面新老款變化不大，大部分人無(wú)法接受這種設(shè)計(jì)的中控。事實(shí)上，它缺乏目前主流的流線型設(shè)計(jì)。個(gè)人認(rèn)為新款整體配色有所提升，軟包增加不少。對(duì)于這款實(shí)用的車來(lái)說(shuō)，中控臺(tái)的設(shè)計(jì)科學(xué)、合理、安全，接受度要比本田和大眾好很多。不過(guò)有些細(xì)節(jié)做的不好。常用的檔位容易刮傷面板漆面，中控大面積黑色硬塑料嚴(yán)重發(fā)粘。

如果有空間，可以說(shuō)沒(méi)有朋友。前排駕駛室接近180cm對(duì)我來(lái)說(shuō)還是比較寬敞的，后排空間更大。能正常坐著，腿前有兩拳以上。我完全可以蹺二郎腿，從來(lái)不覺(jué)得局促。后備箱空間比較整齊，基本沒(méi)有車輪過(guò)橋造成的鼓包，實(shí)際利用空間大，裝東西方便。必要時(shí)，后排座椅基本與后備箱齊平，擴(kuò)展后的空間非常大，拉貨、載人不成問(wèn)題。

操控方面，方向盤是電子輔助的，轉(zhuǎn)向比較輕松。但是方向略空，沒(méi)有快速轉(zhuǎn)彎的信心。也可能是新車還沒(méi)有適應(yīng)的原因，也可能和SUV的離地間隙高，重心高有關(guān)。不過(guò)這也是SUV的優(yōu)勢(shì)，通過(guò)性好。

在舒適性方面，2018款的底盤采用了老款CRV的底盤。底盤堅(jiān)固，駕駛穩(wěn)定。座椅是仿皮的，包裹的很緊。坐在椅子上不舒服！噪音控制：發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)噪音有點(diǎn)大。過(guò)一會(huì)兒噪音就消失了，你跑在路上還是會(huì)感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音！

動(dòng)力開(kāi)始有所增強(qiáng)。畢竟1.6的基本排量將近1.6T，廠家經(jīng)濟(jì)調(diào)整。但是只要你肯給油，速度上來(lái)了，你想要的都有了。1000轉(zhuǎn)接渦輪增壓，運(yùn)行速度非常平順。D街區(qū)的加速性能相當(dāng)令人滿意。過(guò)了收費(fèi)站可以多踩油門。車速提升到60后，輕踩油門，車速就上去了。高速超車的話需要按S擋，轉(zhuǎn)速一直在2000轉(zhuǎn)，輕松超車。

目前已經(jīng)開(kāi)了700多公里，油耗7.5，還是比較驚喜的。最后說(shuō)一下這款車的幾個(gè)缺點(diǎn)。首先內(nèi)飾有點(diǎn)丑，新車型沒(méi)有大的改進(jìn)，基本一樣；其次，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音太大，但絕對(duì)不是發(fā)動(dòng)機(jī)不能工作，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋下面有這么一層破破爛爛的隔音棉，而且發(fā)動(dòng)機(jī)艙沒(méi)有像其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手那樣蓋起來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)下面也沒(méi)有護(hù)板，可能是出于節(jié)約成本的考慮；還有一個(gè)就是只有一個(gè)USB接口，不方便在那個(gè)位置加外接接口，后排也沒(méi)有接口充電。