手動擋下坡踩離合嗎

手動擋汽車下坡時不要踩離合踏板，否則車速很快。如果只靠剎車系統(tǒng)減速，非常容易造成剎車系統(tǒng)過熱而失效。如果下坡時踩下離合器，汽車將無法使用發(fā)動機制動。

手動擋下坡怎么開從省油角度來說，手動擋車型下坡時不要掛空擋滑行，所謂的“空擋滑行省油”只是針對以前的化油器車型來說的，現(xiàn)在很多電噴發(fā)動機車型根本不適用，相反還更費油，空擋滑行時（尤其是高速行駛時）變速箱的潤滑效果變差，對變速箱沒有好處。況且，從安全角度來說，空擋滑行車輛會失去動力，發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)一旦熄火，汽車轉(zhuǎn)向輔助就會停止工作，汽車就像風(fēng)箏斷了線，容易引發(fā)交通意外。

擋位方面，下陡坡、長坡時可以掛入低速擋（4擋或3擋），讓發(fā)動機制動充分發(fā)揮作用，這在一定程度上降低了剎車系統(tǒng)的工作壓力，同時避免了空擋滑行時的安全隱患。

不論是自動擋還是手動擋，下長坡時，一定不要長時間腳踩剎車，剎車過熱會引發(fā)剎車失靈，應(yīng)該采用“點動剎車”的方式，不需要剎車時，右腳要果斷離開制動器，控制好車速的同時讓剎車盤充分散熱才最安全。

手動擋下坡時要踩離合嗎手動擋車型下坡時不要踩離合滑行，也不要掛空擋滑行。下坡路段踩離合換擋是可以的，如果踩離合滑行就不好，踩著離合滑行是很傷車的。而且下坡選擇空檔滑行，危險系數(shù)大，因為發(fā)動機一旦熄火轉(zhuǎn)向輔助和剎車輔助系統(tǒng)都會失效，所以下坡建議掛檔行駛。

下陡坡、長坡時可以掛入低速擋（4擋或3擋），讓發(fā)動機制動充分發(fā)揮作用，這在一定程度上降低了剎車系統(tǒng)的工作壓力，同時避免了剎車器失靈的隱患和空擋滑行結(jié)束后沒有動力輸入的弊端。

不論是自動擋還是手動擋，下長坡時，一定不要長時間腳踩剎車，剎車過熱會引發(fā)剎車失靈，應(yīng)該采用“點動剎車”的方式，不需要剎車時，右腳要果斷離開制動器，控制好車速的同時讓剎車盤充分散熱才最安全。

對于開手動擋的車，有人認為“剎車前應(yīng)切斷動力，先踩離合后剎車會更有效”，這是嚴重的錯誤。因為踩下離合器，發(fā)動機轉(zhuǎn)速迅速降低到怠速，并且氣管總的真空度降低，真空助力器的輔助力大大降低，剎車距離反而變長。正確的操作：應(yīng)先踩下剎車，當(dāng)車速降低至接近換擋速度時，再踩下離合器換擋，這樣才能確保安全。

所謂的“空擋滑行省油”只是針對以前的化油器車型來說的，現(xiàn)在很多電噴發(fā)動機車型根本不適用，相反還更費油，空擋滑行時（尤其是高速行駛時）變速箱的潤滑效果變差，對變速箱沒有好處。況且，從安全角度來說，空擋滑行車輛會失去動力，發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)一旦熄火，汽車轉(zhuǎn)向輔助就會停止工作，汽車沒有動力輸入，更容易引發(fā)交通意外。