寶馬車X3測(cè)評(píng) 寶馬x3試駕車是否值得購(gòu)買

中型SUV市場(chǎng)是豪華車品牌的必爭(zhēng)之地。X3，作為寶馬SAV運(yùn)動(dòng)型多功能車的一員，以其獨(dú)特的個(gè)性站穩(wěn)了腳跟。這一代G08中期改款車型已經(jīng)正式上市。面對(duì)日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)，X3為什么能繼續(xù)深受消費(fèi)者喜愛(ài)？

M-night套裝的價(jià)值無(wú)可挑剔。

當(dāng)我拿到這款頂配xDrive 30i的全新X3尊享M曜石夜裝時(shí)，我對(duì)實(shí)車的第一印象就是更運(yùn)動(dòng)，這和曜石夜裝是分不開(kāi)的。寶馬從上一代3系后期開(kāi)始正式推出黑曜石夜間版車型，其更加運(yùn)動(dòng)的外觀俘獲了很多人的心。現(xiàn)在不僅是3系，國(guó)內(nèi)很多車都有黑曜石夜版。

大燈、車輪、腎形格柵、前后保險(xiǎn)杠、窗框飾板、鯊魚(yú)鰓飾板、車外后視鏡、車頂行李架、汽車頂棚等。全部變黑。這不就是大家更想要的運(yùn)動(dòng)氣息嗎？其實(shí)這種套件在地下室會(huì)給人不一樣的感覺(jué)：

當(dāng)新的X3官方地圖發(fā)布時(shí)，許多人都在談?wù)撍奈矡粼O(shè)計(jì)。相信我，真正的寶馬車永遠(yuǎn)比二維圖好看很多，而且這個(gè)3D尾燈組比原來(lái)的更有辨識(shí)度，尤其是向外凸出的小三角形更能凸顯力量感，與腰線完美融合。雖然沒(méi)有選裝的激光大燈，但是大燈還是很亮的。

說(shuō)實(shí)話，我個(gè)人不太喜歡這套輪子。黑化后，光線暗的時(shí)候還好，但是在陽(yáng)光下看著感覺(jué)有點(diǎn)像汽配城？前245/45 R20和后275/40 R20輪胎可以兼顧運(yùn)動(dòng)性和舒適性，但總體偏向于駕駛操控。

車廂里比較突出的是科技感和豪華感。

這一套室內(nèi)設(shè)計(jì)語(yǔ)言大家都很熟悉。最直觀的升級(jí)就是空調(diào)和排擋手柄區(qū)。造型設(shè)計(jì)和按鍵布局都和3系/4系很像，不難接受。會(huì)有車主換水晶排擋把嗎？

中控屏幕升級(jí)到了12.3英寸，并搭載了完整版iD7系統(tǒng)。這套車載系統(tǒng)兼容了很多本地化的功能設(shè)計(jì)，比如騰訊的小場(chǎng)景，可以實(shí)現(xiàn)訂電影票、吃飯、看短視頻等。在車上，系統(tǒng)響應(yīng)速度和頁(yè)面顯示的細(xì)膩程度都非常出色。

許多寶馬車主喜歡堅(jiān)固的方向盤。3/9點(diǎn)位置的凹槽設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)彎時(shí)可以很好的貼合手掌。左側(cè)的多功能按鈕主要是駕駛輔助區(qū)域，而多媒體和電話/語(yǔ)言控制在右側(cè)。

該座椅是專為中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的，配備了先進(jìn)的技術(shù)Sensatec 2.0內(nèi)飾。黑色/火山紅的皮衣很上檔次，視覺(jué)/觸感都有提升。

后座的柔軟度偏向家用，頭枕明顯是根據(jù)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的喜好配備的。座椅可按比例放倒，空間利用率可靈活調(diào)節(jié)。軸距不能加長(zhǎng)滿足日常使用嗎？小編我不想多說(shuō)什么，這完全是因人而異的。如果你想買一輛新的X3，去商店體驗(yàn)一下。

前幾年寶馬還不太會(huì)玩豪華氛圍，現(xiàn)在越來(lái)越多的車型配備了車內(nèi)氛圍燈和迎賓地毯。現(xiàn)在的氛圍燈不再只是為了烘托氣氛，還起到了安全警示的作用。比如你打開(kāi)一側(cè)的一扇門，上面的氛圍燈就會(huì)跳動(dòng)提醒別人。

全景天窗可以給車內(nèi)乘客帶來(lái)更寬闊、更明亮的視覺(jué)體驗(yàn)，后備箱空間也比較方正，這些地方這里就不贅述了。

開(kāi)起來(lái)還是很寶馬的

新X3依然搭載B48四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配ZF 8AT變速箱，25i車型184馬力/300牛米，本次試駕車30i車型252馬力/350牛米。雖然寶馬的動(dòng)力性能和傳動(dòng)系統(tǒng)都是眾所周知的，但是我還是要表?yè)P(yáng)一下寶馬的底盤調(diào)教，它的韌性和隨動(dòng)性是別人永遠(yuǎn)模仿不了的。

濟(jì)南南部山區(qū)有很多可以去的地方。這次去洪的路上，有高架路、高速路和一條短短的山路。新X3在舒適模式和運(yùn)動(dòng)模式下的響應(yīng)差異不小。舒適地

小編我還特意感受了一下寶馬最新的駕駛輔助系統(tǒng)，在汽車性能、變道、預(yù)警等方面整體保持了一貫的高水平。和之前一樣，無(wú)燈變道時(shí)方向盤回拉還是挺有力的。我還特意找了一個(gè)地下室試驗(yàn)泊車輔助和倒車輔助，新X3的性能非常穩(wěn)定，可以大大減輕駕駛員的負(fù)擔(dān)。

通過(guò)這次試駕，小編更加確信，中期X3不僅是同級(jí)中唯一堅(jiān)持國(guó)產(chǎn)非加長(zhǎng)的中級(jí)SAV，也是一款綜合性能更加均衡，更加符合國(guó)人需求的寶馬。現(xiàn)在所有車企都受到芯片短缺的影響。如果你對(duì)新X3感興趣，你必須盡快開(kāi)始！