雷克薩斯es260值得買嗎 雷克薩斯es260該不該買

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其實我們之前也討論過這個話題，什么是最值得的雷克薩斯，什么是最不值得的雷克薩斯。我們已經知道ES300h是ES系列中最吸引人的產品。毫無疑問。畢竟雷克薩斯混動車是產品的精華，在靜音、加速、油耗、空間、舒適性、穩定性等方面都有不錯的表現。最重要的是，超長免費保養政策會給消費市場帶來不一樣的服務體驗。ES300h除了不打折，可以說各方面優勢都很豐富。

那么，誰最不值得買雷克薩斯呢？從現階段的產品力來看，我不認為這是一款入門級的ES200。畢竟作為最便宜最入門級的200車型，還是保留了“性價比”的標簽，也就是使用成本和日常駕駛體驗。其實還不錯。ES260怎么樣？你會發現這是一個很尷尬的模式。原因是入門級ES260車型的起售價已經達到了33.5萬，比入門級ES200貴了5.6萬，只比入門級ES300h便宜了2.4萬。就性價比而言，ES260其實是最差的車系，但是隨著價格的上漲，性能并沒有快速提升，這是不能接受的。

比如2.5升發動機雖然比2.0升發動機加速快，但駕駛體驗還是內燃機更直接的反饋。相比2.5L混動系統的“高級感”和“技術感”，差距不小，所以選擇33.5萬的ES260其實比入門級的ES300h要酸很多。畢竟對于雷克薩斯來說，任何推出的車型都是量產的，不存在低調的情況。300h車型和ES260相比，混動系統換了2.4萬元。動力系統加速更快，駕駛體驗更好。最重要的是降低油耗，然后實行6年15萬公里的免費保養政策。至于額外兩年5萬公里的保養政策，售后服務也要1萬多。其實對于車主來說，300小時無疑更有吸引力。

當然，12秒加速回到200。其實260車型在9秒加速上的優勢還是很明顯的，讓es擺脫了加速的帽子，但是需要明白的是，3萬的加速是用5.6萬的代價換來的。是否合適，需要消費者來衡量。畢竟ES200入門款的起售價才27.9萬。花5.6萬買2.5L發動機的ES260值得嗎？

其實我堅信，如果不是ES300h的短缺，ES260的吸引力會完全失去對更多消費者的吸引力。如果理性購買300h型號，其實就像大普本一樣。畢竟是入門級的ES300h，指導價才35.9萬。