亞洲龍?2019款 雙擎 2.5L 進(jìn)取版 國VI底盤扎實(shí)嗎?亞洲龍購車手冊(cè)

　　縱觀目前的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，各大品牌都卯足了勁，各類車型如雨后春筍般發(fā)行。而要想在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的條件下脫穎而出，車輛本身就得有比較出色的產(chǎn)品力，那么出色的動(dòng)力以及操控表現(xiàn)自然是必不可少的。今天為大家介紹的是亞洲龍（詢底價(jià)|查參配），它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。

　　亞洲龍車頭呈現(xiàn)出炫酷的設(shè)計(jì)風(fēng)格，有著一定的運(yùn)動(dòng)氣息。

　　亞洲龍車尾看上去十分靈巧，尾燈呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，新潮有活力的風(fēng)格更容易受到年輕群體的歡迎。

　　亞洲龍內(nèi)飾設(shè)計(jì)走了青春路線，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。

　　亞洲龍搭載一套油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備了2.5L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率178馬力，峰值扭矩221牛·米，電動(dòng)機(jī)總功率120馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩202牛·米，工信部綜合油耗4.3L/100km。

　　這款車匹配電子無級(jí)變速箱。

　　該車前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是E型多連桿式獨(dú)立懸架。

　　最后來做個(gè)總結(jié)，功能配置方面，亞洲龍配備了主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航、胎壓顯示、HUD抬頭數(shù)字顯示等配置，功能豐富，大大提升了它的使用便利性。亞洲龍的頭燈遠(yuǎn)近光燈均為L(zhǎng)ED光源，采用了較為夸張的造型設(shè)計(jì)，看起來十分有視覺沖擊力，讓人印象深刻。總的來說，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

亞洲龍?2019款 雙擎 2.5L 進(jìn)取版 國VI底盤扎實(shí)嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2019款 雙擎 2.5L 進(jìn)取版 國VI針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@chx21stcentury說道：“車子的操作很輕松的，方向盤很輕，而且指向也很精準(zhǔn)，操控感覺相當(dāng)車出色，方向盤的手感大小合適，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候一點(diǎn)也不費(fèi)勁，在過彎道的時(shí)候油門和變速箱配合的很好，響應(yīng)很及時(shí)”

網(wǎng)友@gu88說道：“1、方向盤。操控比較精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)彎幅度不是很大，不過夠用了，小路口需要退下再轉(zhuǎn)。暫時(shí)沒發(fā)現(xiàn)偏右的情況。2、剎車。有動(dòng)能回收，沒開過混動(dòng)車的朋友需要適應(yīng)下。相對(duì)美系車，這個(gè)剎車是偏軟的，需要提前做好預(yù)判。☆ 車道保持輔助系統(tǒng):車道保持：市區(qū)偶爾有點(diǎn)煩，特別是路邊有亂停車的情況下。不過可以提醒自己變道打燈，也不算壞事，適應(yīng)就行。變道輔助：雖然不如特斯拉可以自動(dòng)變道，但是這個(gè)打燈輔助轉(zhuǎn)向也夠用了，變道略微有點(diǎn)慢，平時(shí)用的不多。☆ 主動(dòng)剎車:這個(gè)沒觸發(fā)過，而且我希望永遠(yuǎn)別遇到需要觸發(fā)的場(chǎng)景！你們懂的！底盤穩(wěn)定性:沒開過太多車子，相比我以前開過的車，感覺還算可以，比較厚重的感覺，還算舒適。”

網(wǎng)友@rafer740108說道：“挺好操控的一款車子，主要是提示預(yù)警齊全，新手都容易上手。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）