車子怠速抖動感明顯是什么原因 怠速偶爾抖動是什么原因

汽車發動機正常怠速運轉時，發動機應該工作平穩。但是很多車輛都是空轉的，有的車輛抖的很厲害。尤其是對于行駛公里數較多，使用年限較長的車輛，或多或少出現這種現象。為什么發動機怠速抖動？

因為發動機怠速抖動的原因有很多，這里就簡單介紹一下，告訴大家常見的問題，讓大家在自己的車怠速抖動的時候，能發現是什么原因造成的。

我從外到內分析一下，附上解決方案：

首先，空氣濾清器故障，堵塞。如果車輛長時間在工地上行駛，空氣濾清器最有可能積塵過多。此時由于發動機進氣量減少，混合氣過濃，怠速容易抖動。

空氣過濾含水分較多。特別是在空氣濕度大的地方，空氣過濾吸水性強。發動機進氣量減少。如果混合氣太濃，怠速時肯定會抖。

解決辦法是，如果灰塵少，用高壓氣體吹一下就可以用了。如果含水量高，最好更換。

建議定期更換空氣濾清器。

其次，進氣歧管加墊。

如果進氣歧管加墊，或者進氣歧管開裂，進入發動機的空氣太多，混合氣太稀，怠速就會顫抖。

此問題可由發動機給氣門加油時漏氣的尖銳聲引起，可更換進氣歧管墊。

第三，油門有故障。

這是最常見的故障。油門是起步車輛最容易出現怠速抖動的地方。因為節氣門最容易積碳，會影響空氣進入氣缸。或者怠速，節氣門要關閉，進氣來自旁通閥。但由于節氣門不干凈，節氣門軸被卡住，空氣可以直接從節氣門進入，導致混合氣過稀后怠速抖動。

另外，節氣門軸的發卡也會造成混合氣過稀，怠速。

向下折進氣管，看看節氣門是否臟了。用手按住油門，看是否會回到原來的位置，關緊。如果有以上現象，清洗一下就好了。如果節流閥壞了，直接更換。

建議2萬公里左右清洗一次節氣門。

第四，電路有故障。

火花塞不好用。不工作，但是工作效率不高，導致燃料燃燒不完全。導致空轉顫抖。如果一個缸根本不工作，怠速抖動嚴重。

另外火花塞積碳嚴重，火花塞電極間隙過大(60 _ 150 mm)。火花塞為灰黑色(正常工作時為紅棕色)。

點火線圈和高壓線無法正常點燃火花塞。常見的問題有點火線圈電阻大，火花弱，氣缸管路漏氣。

這個故障點也是怠速抖動的重點。

可以拆下火花塞，將點火線圈插入火花塞，怠速啟動發動機(不啟動發動機)，看到火花塞閃爍。如果火花塞不牢固，應更換火花塞或點火線圈。

第五，點火不及時。

這種情況一般是正時皮帶(或鏈條)磨損時間長，導致點火時間變晚，發動機怠速抖動。

一般情況下，如果是正時皮帶引起的，應該不會長期更換。正時皮帶一般在68萬公里左右更換，否則下一步不僅可能空轉，還可能斷帶。

第六，機械故障。

1.由于發動機長期使用，發動機進氣門之間的間隙減小，導致進氣不足，混合氣過濃。

2、氣門關閉不嚴密，缸套、活塞、活塞環磨損過大，導致缸壓不足(正常汽油機8缸，柴油機12缸)，缸壓不足導致發動機怠速抖動，油耗增加，加油口門肉肉的。

這些問題是必須要修復的，不是自己能解決的。

第七，噴油器故障。

噴油器噴油，但噴油器里的油不是霧化的，而是以水滴或水柱的形式出現。這時候混合氣太濃，怠速肯定會抖。這種情況通常是因為燃油殘留造成噴油器堵塞。

解決這個問題的方法是送去維修或更換。

以上是發動機怠速振動的幾種常見故障。當然，怠速振動看似簡單，但原因很多，比如怠速過低(ECU可能需要刷新程序)、節氣門位置傳感器故障等。但這些原因可能性較小。提醒大家重點檢查油門和火花塞。

如果車輛行駛里程很多，怠速抖動可能是正常的，主要是發動機內部磨損造成的。機械磨損是正常的，任何金屬都有疲勞。所以老車輕微的怠速抖動問題不大。如果是幾公里的車輛，怠速抖動估計是沒有按時保養造成的。