電動(dòng)車增程器到底有沒(méi)有用 電動(dòng)車的里程增加器有用嗎

要說(shuō)電動(dòng)車的優(yōu)點(diǎn)，真的是數(shù)不勝數(shù)：電力驅(qū)動(dòng)，節(jié)能環(huán)保，符合新能源的發(fā)展方向；補(bǔ)充能量很方便，停在小區(qū)就可以充電，騎車上班一周也就一兩元錢.但是電動(dòng)車的頭條都找到了。每次分享相關(guān)信息，總有一些朋友還在懷念那些早已“被冷落”的摩托車。原因是電動(dòng)車有一個(gè)明顯的弱點(diǎn)：續(xù)航。

自行車就更不用說(shuō)了，百公里三個(gè)包子，可以用腿蹬，沒(méi)有耐力的概念；摩托車的優(yōu)勢(shì)顯而易見(jiàn)。相比普通電動(dòng)車，慢充六小時(shí)跑幾十公里，摩托車沒(méi)油了，分分鐘加滿再跑六七百公里。

再好的摩托車，由于種種原因，禁摩始終沒(méi)有解除，極大地影響了消費(fèi)者的選擇，也給了電動(dòng)車發(fā)展的機(jī)會(huì)。于是，電動(dòng)車企業(yè)紛紛在電池上做文章，推出長(zhǎng)壽命產(chǎn)品：從鉛酸電池升級(jí)為能量密度更高的鋰電池，推出石墨烯電池概念，甚至從一般的20Ah電池增加到110Ah…….

然而羊毛出在羊身上。隨著電池容量的增加，購(gòu)車成本也會(huì)增加。雖然長(zhǎng)續(xù)航的“神車”不錯(cuò)，但是萬(wàn)元起步的價(jià)格也讓很多人望而卻步。人們對(duì)續(xù)航能力的需求不僅被電動(dòng)車公司嗅到了，也被一些無(wú)良商家捕捉到了。因此，市場(chǎng)上有兩種增程改裝手段。

什么是電動(dòng)車的「增程器」？可信嗎？第一種：穩(wěn)壓增程器

在購(gòu)物軟件上搜索了一下，這種幾十塊錢的穩(wěn)壓器，宣稱可以提高速度，大力爬坡，增強(qiáng)動(dòng)力，增加里程，延長(zhǎng)續(xù)航，防止鼓包。乍一看真的是虛張聲勢(shì)，功能這么強(qiáng)大。不知道是不是因?yàn)檠b了之后好多年腰酸腿痛都不疼了，治好了。

其實(shí)拆開(kāi)來(lái)看就是幾毛錢的電容，對(duì)增加電池壽命一點(diǎn)幫助都沒(méi)有。甚至有人打開(kāi)一看是空的，連電容都省了幾毛錢。可見(jiàn)這個(gè)東西沒(méi)有質(zhì)監(jiān)，是騙人的。

第二種：增程發(fā)電機(jī)

這種增程器是一種特殊的低壓發(fā)電機(jī)，并不是什么新產(chǎn)品。其實(shí)就是改裝一輛電動(dòng)車的動(dòng)力系統(tǒng)。當(dāng)動(dòng)力不足，需要應(yīng)急時(shí)，就切換到油動(dòng)動(dòng)力。其實(shí)就是把車改造成混動(dòng)車。

但這種改裝方式并不被主流認(rèn)可，在正規(guī)電動(dòng)車專賣店也沒(méi)有購(gòu)買渠道。只能在網(wǎng)上購(gòu)買，沒(méi)有保障。而且現(xiàn)在上路嚴(yán)格抓改裝車，裝這個(gè)，騎自行車隆隆。對(duì)于交警來(lái)說(shuō)肯定是無(wú)法避免的。如有發(fā)現(xiàn)，將嚴(yán)肅處理。所以還是不建議大家在電動(dòng)車頭條安裝這個(gè)。

電動(dòng)車頭條認(rèn)為，電動(dòng)車要想迎來(lái)突破，徹底取代摩托車，續(xù)航永遠(yuǎn)是要解決的重中之重，這也帶來(lái)了很多商機(jī)。應(yīng)對(duì)電動(dòng)車普遍存在的續(xù)航焦慮，除了R&D系電動(dòng)車企業(yè)絞盡腦汁，換電池、充電樁、快充箱等模式也在興起。當(dāng)然，也有一些附加行業(yè)徘徊在灰色地帶。但是，一切都應(yīng)該建立在遵守法律和安全的基礎(chǔ)上。增程器交過(guò)“智商稅”嗎？你認(rèn)為用什么手段可以安全放心的解決電動(dòng)車?yán)m(xù)航焦慮？