2021款 銳·混動(dòng)e+ 2.0L 睿雅版?本田CR-V新能源動(dòng)力強(qiáng)嗎?本田CR-V新能源購(gòu)車手冊(cè)

　　對(duì)于大部分買車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車很多時(shí)候不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實(shí)實(shí)在在需要用到的代步工具，所以他們對(duì)動(dòng)力和操控的需求一點(diǎn)兒都不馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動(dòng)能否正常進(jìn)行。說(shuō)曹操曹操到，今天我們就來(lái)看看這款本田CR-V新能源（詢底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何。

　　本田CR-V新能源車頭呈現(xiàn)出古典的設(shè)計(jì)風(fēng)格，給人一種很簡(jiǎn)約的感覺。

　　本田CR-V新能源車尾顯得十分炫酷，并采用銀色飾條裝飾。尾燈呈現(xiàn)出酷炫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型設(shè)計(jì)時(shí)尚，點(diǎn)亮后讓整車的運(yùn)動(dòng)感更加顯著。

　　本田CR-V新能源內(nèi)飾整體看上去非常新潮，對(duì)年輕群體頗具吸引力。

　　本田CR-V新能源搭載一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備2.0L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率145馬力，峰值扭矩175牛·米，同時(shí)配備了前置電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率184馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩315牛·米，工信部綜合油耗1.3L/100km，工信部純電續(xù)航里程84km。

　　該車匹配電子無(wú)級(jí)變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。

　　總體來(lái)說(shuō)這款的亮點(diǎn)還是不少的，本田CR-V新能源的車側(cè)給人一種十分年輕的感覺，細(xì)節(jié)處一些個(gè)性化元素的加入，很容易吸引年輕消費(fèi)者的關(guān)注。配置方面，本田CR-V新能源配備了全速域自適應(yīng)巡航、牽引力控制、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、HUD抬頭數(shù)字顯示、胎壓報(bào)警、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)等配置，配置表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)的，一定程度上提升了駕駛者的便利性。總的來(lái)說(shuō)，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

2021款 銳·混動(dòng)e+ 2.0L 睿雅版?本田CR-V新能源動(dòng)力強(qiáng)嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2021款 銳·混動(dòng)e+ 2.0L 睿雅版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@dust18200說(shuō)道：“加速非常順暢！動(dòng)力滿足日常家用出行！加速引擎也會(huì)介入！”

網(wǎng)友@gvbjsdng說(shuō)道：“被老婆罵得狗血淋頭！我買了一根雞毛，沒電的時(shí)候，像是開了一檔二檔爬坡一樣，聲音很大，跑起來(lái)也很快。”

網(wǎng)友@jinying1207說(shuō)道：“在虧電狀態(tài)下，夏季動(dòng)力表現(xiàn)良好，冬季動(dòng)力較弱”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）