奔馳V級?2020款 V 260 尊貴版底盤好嗎?奔馳V級購車手冊

　　隨著科學技術的進步，我們在一輛車上能看見的配置是越來越豐富了，不過也要注意不要本末倒置，一輛車最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開起來不舒服的車，別的配置再優秀也會減分。今天我們要說的是奔馳V級（詢底價|查參配），它在同級別中的關注度還是不錯的。

　　奔馳V級前臉呈現出豪華的設計風格，看上去十分豪華，不失檔次感。

　　奔馳V級車尾顯得頗具精細的感覺，尾燈呈現出高貴的設計風格，內部細節豐富，點亮后很好地凸顯了整車的奢華格調。

　　奔馳V級內飾呈現出精細的設計風格，細節的點綴很好體現了設計者的小心思。

　　奔馳V級配備2.0T L4發動機，發動機最大功率211馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗8.8L/100km。

　　這款車匹配9擋自動變速箱。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后半拖曳臂式獨立懸架的組合。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，奔馳V級的前臉大氣十足，延續了家族式的設計語言。奔馳V級的內飾采用豪華的造型設計，和該車定位相符合。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

奔馳V級?2020款 V 260 尊貴版底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 V 260 尊貴版針對動力底盤的看法吧：網友@aswhp說道：“高速駕駛還是很有底氣的，坐姿高，視野開闊，主動限距并線輔助盲點輔助側風穩定，一路上輕松許多，嚴重、強烈吐槽前排座椅，就不能設計長一點嗎[鄙視]。”

網友@猛獸飼養員說道：“奔馳V260的方向盤有一定的虛位感，轉向精準度和響應度一般。”

網友@索愛家電說道：“這款車的動力表現還算不錯，2.0T的發動機數據表現并不強悍，1250-4000轉都能輸出350牛的最大扭矩，發動機的調教水平比較高。9at的變速箱平順性好，變檔速度也較快。車輛的起步和加速性能都不弱，超車也很輕松。如果追求強烈的推位感，這車的確差點意思。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）