水溫表過低是什么情況

水溫表過低有多種情況導致：1、發動機內部的防凍液缺少，就會導致水溫過低；2、發動機內部的節溫器出現了損壞，也是會導致水溫表過低；3、防凍液超出了更換周期，并且超時嚴重，導致防凍液嚴重失效，導致水溫過低，需要檢查節溫器以及更換車輛的防凍液解決問題。

水溫表過低一般是節溫器損壞或者散熱風扇常轉。當汽車水溫偏低情況時需要檢查冷卻液液位及其是否變質，檢查機油的油位、水散熱器是否有異物堵塞，檢查風扇葉是否變形；檢查水溫傳感器及電路是否正常等。

發動機正常工作的最佳水溫是90°C左右，過高或者過低都會對發動機產生危害。水溫低，汽油的霧化差，會導致燃燒不完全，動力下降，油耗增大。因為發動機想讓水溫變到正常，所以會一直處于混合氣加濃狀態，一直在加大噴油量，也會導致油耗增大，產生的積碳增多。

水溫過高的危害最大，因為各個部件的膨脹度都設定在90°C時達到最佳。兩個部件配合摩擦，因為熱脹冷縮，冷車時間隙大，熱車時會受熱膨脹，它們膨脹后與氣缸的磨損變大，造成拉缸。

當水溫表過高和過低都要立即維修，水溫過高必須立即停車，不能再繼續行駛了，水溫低可以自行開到維修廠檢修。