開雷克薩斯的都是什么人 為什么那么多人買雷克薩斯es

開雷克薩斯ES（查成交價|參配|優惠政策）的都是些什么人？很多人都知道，尤其是雷克薩斯ES200的動力肉，讓人想睡覺，開起來沒有激情和樂趣。百公里112秒的表現出現在這個級別的豪華品牌上，讓人有點摸不著頭腦。就是這樣一款車，你要加價才能取，還有很多人排隊買。其實買雷克薩斯對動力的要求幾乎不是第一。車主更喜歡享受駕駛的過程或者坐著的輕松感。雷克薩斯ES正好可以滿足車主的要求，最重要的是不喜歡拋錨。大家都知道修車很費時間，如果出現行程失敗就更讓人苦惱了。對于那些老板來說，時間就是金錢。我們先來看看雷克薩斯ES是一款什么樣的車。

雷克薩斯ES誕生于1989年。歷經六代改款，雷克薩斯最新一代es(第七代)基于豐田TNGA架構，是現款ES和GS車型的共同繼承者(GS未來不會更新)。外觀設計依然保持了雷克薩斯品牌的家族設計語言，動感優雅。

我們都熟悉紡錘形格柵。值得注意的是，新款ES是雷克薩斯首款采用垂直紡錘形格柵的車型。中網周圍有鍍鉻裝飾，看起來很精致。大燈經典的“閃電造型”變得更加犀利。新車配備了矩陣式LED大燈和LED流水轉向燈，科技感十足。

當前型號的鋦燈位置變成了銀色和黑色的裝飾件。整個區域的線條輪廓更有張力，視覺沖擊力更強。車身側面造型有一點現款車型的影子，但車窗邊緣更銳利的線條、更強壯的肌肉腰線、更大的拋光多輻輪轂等元素都展現了更年輕的一面。車尾線條比現款更犀利，線條勾勒出的棱角視覺沖擊力更強。后備箱的擾流板也帶來了更強的運動感。尾燈組造型也更加犀利，點亮后的效果非常炫酷，與日間行車燈相呼應。

內飾布局比較緊湊，層次豐富，有一定的立體感，也有紅黑配色可供選擇。音響配置方面，雷克薩斯一直使用的Mark levinson音響也不會缺席。

動力方面，雷克薩斯全新ES將率先推出搭載新一代混合動力系統的ES300h車型，該系統由2.5L直列四缸自然吸氣發動機和電動機組成。懸架系統采用多連桿獨立后懸架，再加上并聯式電動助力轉向系統和全封閉底盤設計，使得這款車擁有良好的動態駕駛性能。

結論：至于雷克薩斯ES，它有臉出去嗎？我覺得比奧迪、寶馬等一線品牌知名度還低一點，但在品質上絕對是豪華品牌陣營且雷克薩斯在歐美的定位比奧迪高，開出去見重要客人能給你足夠的面子。