世嘉自動擋加油不換擋

　　【太平洋汽車】世嘉自動擋加油不換擋的原因：1、擋位沒有掛到位；2、車輛手剎沒有放；3、變速器里的擋位同步器卡死；4、擋位油路泄露；5、擋位離合器故障問題或擋位制動器打滑。

　　世嘉配備的保時捷智能手自一體變速箱，最大的特點是工作可靠，并且終身免維護，在同級車的養護成本非常低。世嘉的自動變速箱已經進行了舒適性改進調校，但是也需要配合駕駛技巧進一步減小換擋沖擊。

　　道路行駛時，自動檔車型的駕駛技巧與手動車型基本相同，但由于變速箱結構原因，有幾點更需要注意。

　　由于液力耦合，損失能量較大，傳動效率不高，是自動相對比手動廢油的主要原因。但是保時捷智能手自一體發動機設計了“鎖止”機構。鎖止狀態時，自動變速箱效率與手動相同。

　　保時捷智能手自一體發動機的D4檔屬于全程鎖止狀態，其他檔位只有在勻速一段時間后，進入鎖止狀態。在起步和急加速時，處于液力耦合非鎖止狀態，用轉速換扭矩，所以2.0自動車型的車主反應：在起步時，油門稍大，會出現躥車現象。這就是用轉速換扭矩，起步時扭矩輸出大于手動車型起步。

　　針對變速箱的如上特征，最省油的駕駛方法應該是盡量緩慢加油，并保持勻速，使變速箱盡快工作在鎖止狀態，達到等同于手動的傳動效率。在起步動作完成后，盡快使檔位升為4檔，此時能保持鎖止狀態。在行駛過程中，可以通過慢松油門的方法完成升檔操作，如果需要降檔，就深踩一些油門，實現自動擋車型的檔位升降。

　　保時捷智能手自一體手動模式，各檔位鎖止狀態更加頻繁，所以在頻繁變換速度的路況，使用手動模式，也能達到省油的目的。

　　保時捷智能手自一體變速箱在松開油門后（車速非常低時不會鎖止），會維持鎖止狀態，相當于手動的“帶檔滑行”，在準確判斷路況的基礎上，配合“帶檔滑行”，減少剎車使用頻率，從而實現省油。此為法系變速箱相對于日系變速箱的一個區別。

　　考慮到1.6發動機為高轉速發動機，低速扭矩較低，所以建議1.6自動車型使用S模式，提高換擋轉速，實現性能與油耗的平衡。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）