帕薩特自動變速箱頓挫

　　【太平洋汽車】帕薩特自動變速箱頓挫原因是起步油門踩太深導致變速箱自動降檔造成的，或則是渦輪延遲等方面的原因。駕駛員與汽車磨合后可以掌握油門尺度克服這一問題。

　　頓挫沖擊的原因主要是變速箱內部形成了頑固性的雜質和臟污，這些雜質和臟污會堵塞控制管路，導致自動擋控制閥產生延遲，造成變速箱頓挫沖擊；造成變速箱問題的根本原因是變速箱油高溫。高溫會破壞變速箱油的質量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，同時油泥會在變速箱內部產生，導致自動擋控制閥產生延遲，造成變速箱頓挫沖擊。

　　帕薩特起步頓挫頓挫已經是普遍存在的現(xiàn)象了，屬于設計缺陷。其原因有可能是起步油門踩太深導致變速箱自動降檔造成的，也要渦輪延遲等方面的原因。駕駛員與汽車磨合后可以掌握油門尺度克服這一問題。汽車檔位越高，速度越快，但是扭力輸出比就比較低，相反在低檔位的時候，雖然速度不是最快，但扭力相對比較充沛。超車時侯需要車輛在短時間盡快提速，這就需要強大的扭力配合，變速箱在感知到駕駛員意圖，或者駕駛員油門到底觸發(fā)kickdown后，電腦會馬上有降一檔甚至降兩檔的行為，來拉高發(fā)動機轉速，提高扭力輸出，以求更快的提速。自動波的設計是會按發(fā)動機的負荷和油門的深度來調節(jié)檔位，當駕駛者深踏油門，表示發(fā)動機不夠力或駕駛者想加速，這時候自動波便會自動轉低一至兩檔，協(xié)助加速駕駛者利用這特性，每當要加速時深踏油門令波箱轉檔，這動作稱為Kickdown.

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）