寶馬ix3純電動汽車值得買嗎 寶馬新能源ix3到底值不值得購買

在BBA三大豪華品牌的純電動車中，寶馬iX3（查成交價|參配|優惠政策）應該算是比較受歡迎的選手。大部分愿意花30到40萬元入手一輛新能源車的用戶都繞不過寶馬iX（查成交價|參配|優惠政策）3。但是，畢竟寶馬還是造了發動機，很多人還是不知道它造的是什么電動車。今天我們也找到了寶馬iX3的入門級版本，指導價39.99萬的2022款車型，進行了全方位的分析，看看寶馬的這款純電動SUV到底怎么樣，有什么優缺點？

首先，我們先從車輛的設計說起。在車輛造型上，寶馬iX3延續了寶馬品牌X家族的設計語言，所以大體輪廓上，寶馬iX3與燃油版X3有很多相似之處。在前部區域，寶馬品牌標志性的“雙腎”中網設計出現在上面，但由于是純電動車型，中網采用了封閉式設計，黑色的填充色搭配黑色的前包圍和兩側的裝飾也彰顯了寶馬品牌固有的運動感。

至于大燈，寶馬iX3采用LED光源，遠近光燈和日間行車燈采用一體化設計。同時在功能上，該車配備了自適應遠近光、自動大燈、大燈高度調節、大燈延時關閉功能。

車身側面，寶馬iX3看起來也很像燃油版，整體輪廓還不錯。所以相對于大家印象中新動力品牌的純電動車來說，并沒有那么前衛和個性化。細節上，門板前方的寶馬iX3還配備了突出運動的裝飾件，輪圈也進行了熏黑處理，所以整個側面看起來更加運動。尺寸方面，定位為中型SUV的寶馬iX3長寬高分別為4746x1891x1683mm，軸距為2864mm，符合該級別車型的性能。

在大后方，寶馬iX3的整體認可度也比較高。3D懸浮式LED尾燈相當犀利。配合辨識度極高的C型燈帶和多邊形后擴散器，整個尾部展現出不錯的兇猛感。值得一提的是，寶馬iX3還是營造了左右兩側的后排感覺，似乎是個性的體現，但不知道有多少人能接受這樣的設計。

回頭看車，寶馬iX3整車以摩卡（查成交價|參配|優惠政策）色為主，大面積的軟材質覆蓋，部分區域還有金屬材質的點綴。整體看起來還不錯。不過與大家熟悉的新動力車型采用的極簡設計不同，寶馬iX3依然保留了車內大量的按鍵，代表性的鼓槌也有配備，相當實用，操控方便。

在儀表和中控區域，寶馬iX3的全液晶儀表和懸浮式中控面板尺寸為12.3英寸，UI設計簡潔，信息顯示豐富。在車載功能方面，寶馬iX3系統比較流暢好用。但在車輛平順性方面，相比目前主流的新勢力車型，寶馬iX3仍有提升空間。

在輔助控制配置和主被動安全配置方面，寶馬iX3配備了L2級別的駕駛輔助功能，包括主動制動、并線輔助、車道保持輔助和全速自適應續航。

在座位區，寶馬iX3采用仿皮包裹，布局是常規的2-3-5座布局。整個座椅的包裹性、填充效果、通風效果都相當不錯，體現了豪華品牌的精致與質感。功能上，前排座椅有電動調節功能和腿托調節，主駕駛座也有記憶功能。后座有扶手，杯架等。而且它的第二排座椅支持40:20:40，比較少見。

其實我身高178cm。坐在主駕駛位置調整坐姿后，頭部空間還剩1拳2指。坐在第二排主駕駛座不動后，頭部空間還剩一拳，腿部還剩一拳四指。總體來說，寶馬iX3的乘坐空間并不寬敞，但是日常生活中并沒有太大的問題。

后備箱部分，寶馬iX3沒有公布具體體積。不過從規律性來說，寶馬iX3的表現還是可圈可點的。同時在功能上，寶馬iX3還配備了主流的電尾門和電尾門位置記憶，感應尾門需要選配。此外，它的座椅是靈活的，所以它的實用性相當好。

在核心動力系統上，寶馬iX3搭載了最大功率210kW，最大扭矩400nm的后DC/同步電機，既保留了后驅車輛的駕駛樂趣，又保證了車輛的動力輸出。在這臺電機的驅動下，寶馬iX3的官方0-100km/h加速為6.8秒。根據太平洋汽車平臺測試的數據，實測0-100km/h加速時間為6.42秒，比官方數據要快。同時該車100-0km/h制動距離為37.01米，麋鹿駕考速度為77km/h，整體來說還是比較不錯的。

電池和續航方面，寶馬iX3配備了容量為80kWh的三元鋰電池，慢充需要7.5小時，快充需要45分鐘。電池組可以做到550公里的純電動續航里程，基本是這個級別的中等水平，可以滿足日常出行的用車需求。值得一提的是，寶馬iX3還配備了充電樁，相當厚道。

總的來說，這款寶馬iX3的優缺點還是比較明顯的。具有寶馬品牌的優勢，整車質感好，性能輸出強。但是相應的，同價位的一些車型都是標配，所以需要選裝，這是它上面為數不多的槽點。好在就目前市場而言，寶馬iX3在市場終端的價格各地不一，但本文解讀的配置落地價基本低于指導價。這樣看來，寶馬iX3還是值得入手的。