標致408發動機怎么樣 全新標致408實車確實漂亮

東風標致打造的緊湊型車408雖然月銷量只能徘徊在1000輛左右，但其相對年輕的設定，加上皮質、耐用、省油的特點，在推出之初，一度是“萬輛俱樂部”的常客。如今，為了更好的適應國內市場環境，擺脫現有的不利局面，東風標致408（查成交價|參配|優惠政策）終于在時隔多年后迎來了中期改款升級。

得益于上個月初全新標致408的正式發布和預訂，全新標致408的諜照也已經曝光。這不，前幾天有網友給了一組全新標致408重現的實拍照片。那么，全新標致408到底提升了多少呢？讓我們通過網友的鏡頭一起探索吧。

雖然本質上只是中期改款車型，但新408的顏值調整還是值得一看的。在最新“獅魂美學”設計語言的加持下，新車將在前臉配備無框進氣格柵。而且內部填充黑色背景的長方形結構，結合標致獨有的“淚珠”LED燈帶和多級進氣結構的前包圍，不僅變得更加帥氣，還顯得相當犀利。值得一提的是，全新標致408也將是國內首款啟用全新標致LOGO的作品。

當然，和大多數中期改款車型一樣，新408的車身結構并沒有明顯的調整。但其雙向平行腰線結構，配合旋轉的雙五輻輪轂，也算是兼具時尚感和力量感。

車尾部分，新款依然會填充梯形的線條結構，使其形成鮮明的層次感。新啟用的三段式熏黑尾燈以及貫穿其中的黑色裝飾條有效呼應了前臉的犀利帥氣。

往車內看，全新標致408依舊沿襲了法系車特有的“豪放風格”。新車內部不僅采用了具有平視顯示功能的全液晶儀表，還在其超大尺寸范圍內增加了雙指針顯示屏，并配有懸浮式中控屏幕和類似鋼琴鍵的物理按鍵，看起來就像一個太空駕駛艙。據悉，新車還將標配Blue-i 3.0智能網聯系統。

乘客空間方面，全新標致408的4750*1820*1488 mm三圍和2730 mm軸距與現款相比基本不變。但據報道，新車的座椅將填充更柔軟的材料，預計其乘坐舒適性將得到優化。

動力方面，全新標致408仍將搭載1.6T四缸渦輪增壓發動機。并且底盤結構也是前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架的組合。扭力梁的懸掛結構一直是很多人詬病的對象。當然，從法國車的底盤調校技巧來看，其實扭力梁后懸掛并不能帶來更好的舒適性。

整體來看，新標致408的調整似乎更側重于設計層面，但智能配置升級也能讓其更符合潮流。當然，想要徹底擺脫不利局面，最關鍵的恐怕還是要拿出一個比較有誠意的價格。