半坡30公分老是盯不準 科二判斷邊線30公分的方法

在第25節中，至少有三個項目需要保持車身與右側邊線平行，距離為30厘米。然而，這個看似簡單的操作，卻讓很多同學因為偏差而考試不及格。

上面說的三項包括：橫向泊車、直角轉彎、定點泊車。這三個項目都有一個共同點：項目初始操作距離車身側線30厘米。比如你剛做完上一個項目，下一個項目是橫向停車。然后，第一步，保持車身與車庫左線平行，水平間距保持30厘米左右。

如果你的下一項是直角轉彎，第一步是保持車身緊貼右線平行，距離在30厘米左右。如果你的下一項是定點停車，上坡前也要和右線保持平行，間距30厘米左右。

駕校教練當然會教教官這種瞄準調車的方法，但是為什么在實際操作過程中會出現各種偏差呢？下面給大家簡單分析一下原因，以及改正的方法。

以最簡單的直角轉彎為例。當你做完最后一個項目，進入直角轉彎之前肯定會有一段距離。石告訴學生們，要充分利用這段距離來換車，不要等快了才進入考試通道，因為這樣很容易被人插隊。

至于調車方法，每個教練的參考點可能不一樣，但原理是一樣的。舉個例子，你看車頭右三分之一，過了邊線，就說明前輪離邊線有30厘米左右。這時候你要快速倒車。

我跟學員說了輪的位置，但是每個學員的情況不一樣，視角也略有不同，所以練車的時候要根據實際情況調整。

有些同學習慣一次性完成調車，要結合具體情況。如果從最后一個項目出來，距離右側線水平距離較大，一次打多個方向，然后一次反轉輪子，即使點準了，也會有偏差。比如車身傾斜角度過大，你看完車輪后，車輪繼續往右走一段時間再往左走，就會偏離你預期的軌跡。可能會出現車身與邊線距離過近甚至接近直線的現象。

我一般告訴學生，分流可以分兩三次完成，第一次差不多夠了，第二次小微調會更準。

比如方向的第二次微調，可以先站到右邊，再反過來站到左邊，這樣學生在分流的時候可以避免恐慌，更輕松。

除了以上兩個細節，還要注意控制腳下的速度，配合車輪的節奏。如果速度太快，學員會因為緊張而提前回輪，這樣車身與邊線的距離就會過寬。

還有很重要的一點，就是不能讓學生低頭看方向，玩輪子。這也是產生偏差的重要原因。考試的時候眼睛要盯著前方，這樣手腳才能同步配合。

所以，高二的學生要想順利通過考試，就不要刻意去死記硬背。更重要的是提高他們駕馭汽車的能力，了解相關原理，學會獨立切換汽車。現在很多駕校學生都是流水線作業，學的粗糙，忽略細節。一旦他們在考試中犯了一點小錯誤，他們就只能無可奈何地掛掉這門課。

考試沒有捷徑。只有打好基礎，平時抓住細節，考試才能及時批改，順利通過。