22款賽600價格 新款賽600最真實測評

本田C 參考價：未上市

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昨晚，錢江公布了新賽600的價格，為——49999元。

這個價格和老款一樣，但是在很多方面都做了改進和升級。

首先，外觀上的變化很明顯。比如尾部排氣管從底部改為側面，順眼多了。此外，車頭還增加了流行的風翼，據說可以提供5到6KG的下壓力，讓車頭在零高速下更加穩定。

車牌框移到了傳統位置，也能防止甩泥。

轉向燈換成更時尚的流水式，燈珠依次點亮。這個細節應該會吸引很多年輕人。

尾部抬高了50mm，看起來更有動感，但是后座的擋泥板肯定不高興。

油箱增加了1.6升，總容量擴大到18升。我覺得這個值得商榷。1.6升增加的容量并不能明顯提高續航里程，因為這種容量的增加很容易被激進駕駛吃掉，反而會在一定程度上增加質心的高度，不利于操控。

動力提升是亮點，發動機功率和扭矩都有提升。老款最大功率60KW，最大扭矩55NM，新款最大功率65KW，最大扭矩56NM。如果將這個數據與本田的CBR650R的數據進行對比，可以看出新款600在最大功率輸出上更有優勢，在極限轉速下可能表現更好，但CBR650R在加速上應該更強，扭矩值出現的更早。

整備質量也下降了2KG，這是在油箱擴大的基礎上得到的，是個小進步！和本田C（查成交價|參配|優惠政策）BR650R相比差距縮小到了5KG，賬面上不算太難看。

儀器增加了手機的屏幕投影功能，導航不再需要手機支架。這個意義還是很積極的。首先，避免了下雨時手機淋濕的風險。另外有些地方改裝很嚴格，手機支架是違法的。這個函數很好的解決了這個問題。

智能人機交互系統和胎壓監測也有積極作用。

上限參數。

Sai 600 was年上市，不到兩年，QJMOTOR就急著升級改款。這背后的原因當然是為了保持它的新鮮感和競爭力。畢竟雖然頂著國內唯一一個四缸仿賽的頭銜，但在國產新品競相上市的情況下，這個“私人席位”也說不準哪天就被搶光了，所以主動升級改款不失為一個好辦法。

其實老款賽600銷量不錯，排量，動力，聲波，配置等等。都有。其實民間的保有量也不小。可以用本田CBR650R一半的價格買一輛排量600cc的正經國產四缸仿賽，對預算不多的年輕人還是挺有吸引力的。

升級后的Sai 600各方面更有競爭力，價格不變，配置升級，動力提升，應該前景不錯。你怎么想呢？