捷途汽車質量怎么樣（捷途汽車終身質保有什么陷阱）

國內龐大的汽車消費市場也讓一些小眾車企享受到了市場紅利。汽車作為大眾消費品，價格高、更換周期短，使得質量成為衡量廠家是否可靠的絕對指標。

作為維護消費者權益的重要時間節點，一年一度的“315”國際消費者權益日已經到來。在今年的消費者權益活動上，奇瑞捷途產品系列被眾多用戶投訴。

日前，記者從廣西的李先生(化名)處了解到，她的車，型號為捷途X70（查成交價|參配|優惠政策），在保修期內多次出現發動機熄火的情況。就在今年3月7日，他的車輛在回家的路上再次熄火，險些釀成事故。

根據李先生提供的視頻，3月7日，他的車在回家的路上發動機突然熄火，儀表盤上出現了發動機故障燈。此時車輛失去動力，李老師只能將車輛停到路邊。

據李先生介紹，他的車是2019年11月購買的。2020年5月行駛過程中，發動機多次熄火，多次維修。然而，這個問題直到今年3月才得到解決。

期間他多次找經銷商售后，對方也沒有給出明確的故障原因。對此，李老師聲稱：“請不要購買捷途車，生命只有一次，珍愛生命，遠離捷途車。”

事實上，關于奇瑞汽車產品系列捷途汽車，從首款車型上市開始，就有不少用戶投訴。

根據汽車投訴平臺車質網的數據，僅涉及捷途汽車發動機故障的投訴就多達數百起。其中，一位來自福建南平的車主表示，2019款捷途X70S（查成交價|參配|優惠政策） 1.5T DCT平路版5座版在2月初出現了嚴重的發動機抖動現象。

據他介紹，車子在回南平老家的路上突然抖動，隨后無法加油，隨著踩油門的深度劇烈抖動。高速堵車停車后，發動機隨著發動機的轟鳴聲抖動，車輛只能緩慢行駛。熄火后重新啟動汽車，發動機故障燈熄滅，汽車恢復正常。過了幾天，我從南平回到福州，又出現了這種現象。當我去4S檢查時，我找不到故障代碼，告訴我這可能是一個偶然的計算機故障。

此后，這一故障總共發生了四次。4S店驗車后給出的解決辦法是重新刷一遍行車電腦，如果仍有上述故障，再更換發動機氣缸蓋。對此，車主回應：“(車輛購買)不到2年，2萬公里新車非人為原因要拆修！我想請廠家給個合理的答案和解決方案！”

不僅如此，記者在車質網上還注意到，除了發動機故障頻發，不少車主還投訴捷途所有車型都存在變速箱抖動和異響、轉向系統異響、車載電器設備故障等問題。

一位捷途X70 2018款1.5T自動騎行版的車主投訴，自己的車在撞擊方向有異響，顛簸路面底盤異響，起步轉速高渦輪運轉異常，油門延遲，變速箱頓挫，廠家檢測是在踢對方的球。

奇瑞汽車自發布捷途產品系列以來，銷量已突破30萬，推出多達8款車型。然而，作為奇瑞旗下的一匹“黑馬”，捷途車質量頻頻被曝不合格。

還是為了挽回在終端市場的口碑，捷途汽車日前推出了全系車型“整車終身保修”服務。根據官方信息，3月1日起，凡購買捷途的車型，均可享受“整車終身保修”的福利。

在看似強勢的質保政策下，消費者很難真正享受到。記者通過捷途官方400電話了解到，消費者想要滿足車輛條件，需要滿足三個規則。

一、保修范圍僅針對年行駛里程不超過3萬公里的私家車客戶，車輛易耗件不在終身保修范圍內；

第二，保修只針對第一個車主。一旦擁有了

第三，租試駕、代步、半價或其他優惠車輛，不定期到捷途4S店、服務商保養車輛，不能享受終身保修服務。

也就是說，買的比較早，遇到麻煩的捷途號車的車主，不一定能享受到這個政策。

目前捷途的主要市場集中在三四級市場，市場上的消費者對車輛的價格和保養相對敏感。捷途通過高配低價的策略得到了部分消費者的認可。

然而，除了層出不窮的質量投訴，帶有營銷噱頭的“車輛終身保修”服務更是傷透了車主的心。