四輪轉向汽車有哪些類型（四輪轉向轎車有哪些）

四輪轉向技術，字面意思就是讓四個輪子都轉向的技術。眾所周知，前輪負責我們每天開的車的左右轉動。轉彎時，方向盤通過轉向機控制前輪轉動，然后隨車身移動。如果后兩個輪子也能以一定角度左右轉動，就成了四輪轉向。早在上個世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），這項技術就已經(jīng)應用到汽車上。四輪轉向從最初誕生到今天逐漸發(fā)展，成本大大降低。不再是豪華車的專屬配置。今天小編將介紹四款不同的四輪轉向技術車型。

申寶紙行

官方指導價：5.99-11.99萬。

你沒聽錯，我也是，我相信大部分人都想象不到，一輛10萬級別的家用SUV竟然還配備了后輪隨動轉向功能。這套后輪隨動功能技術沿襲了薩博的“貼地飛行”。轉彎時后輪旋轉1度，使車輛在轉彎時保持更好的姿態(tài)。此外，Sic Bo智行還采用了前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合，保證了汽車的操控性。在舒適配置方面，智行也是厚道的。你可以在這款車上找到LED大燈、全景天窗、360全景影像等配置。

謳歌TLX-L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

官方指導價：27.98-37.98萬。

謳歌對于操控的堅持應該說是有目共睹的。TLX-L也繼承了這樣優(yōu)秀的基因。部分TLX-L車型配備了P-AWS四輪精確轉向系統(tǒng)。以前這套系統(tǒng)只在謳歌旗艦車型上使用，現(xiàn)在可以下放到TLX-L，對消費者來說也是一大福音。該系統(tǒng)的核心在于左右后懸架中的電控執(zhí)行器。通過分析動力總成、EPS和VSA提供的行駛信息，可以獨立調節(jié)兩個后輪的前束角角度，最大調節(jié)范圍在2度左右。其次，在不同的IDS模式下，TLX-L的四輪精準轉向系統(tǒng)也會隨機變化，這對于車輛操控有明顯的幫助。

凱迪拉克CT6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

官方指導價：37.97-81.88萬。

凱迪拉克CT6車長超過5.2米，軸距3.1米。對于這樣的“大車”，要保證其良好的操控性是極其困難的。為此凱迪拉克特別為CT6配備了ARS主動后輪轉向系統(tǒng)。低速轉彎時，后輪最大可反向旋轉3.5，使最小轉彎半徑達到11.3m，高速轉彎時，后輪同向旋轉，使車身姿態(tài)更適合轉彎時的行駛方向，增強穩(wěn)定性。有了MRC的主動電磁感應懸掛技術，CT6在操控質感上可以說不輸其他同級對手。

奧迪A7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

官方指導價：79.08-85.98萬。

即使A7只是一輛轎跑，即使它的日常駕駛只是優(yōu)雅從容，奧迪還是給了這個“公子哥”一套四輪轉向系統(tǒng)。在這套系統(tǒng)的幫助下，后輪可以旋轉5度，可以大大減小轉向半徑。這套系統(tǒng)無論是日常城市駕駛還是激烈操控，都能增加車輛的靈活性。遺憾的是，在國內銷售的新款A7并沒有標配四輪轉向。對于操控有一定要求的消費者，還是需要多花一點錢選裝。