奧迪二次空氣層的作用

　　【太平洋汽車】奧迪二次空氣層的作用是在發動機冷機時將空氣體送到三元催化轉化器，以利于排出的廢氣空氣體中所含的氧氣進行二次燃燒，使三元催化轉化器升溫，使其盡快進入工作狀態，減少廢氣中有害物質的排放，起到環保的作用。

　　奧迪二次空氣層的作用是在發動機冷機時將空氣體送到三元催化轉化器，以利于排出的廢氣空氣體中所含的氧氣進行二次燃燒，使三元催化轉化器升溫，使其盡快進入工作狀態，減少廢氣中有害物質的排放，起到環保的作用。與前面提到的兩例研究成果一樣，量產的Audi duo混合動力轎車也是采用這種具有前瞻性的插電式（Plug-in）設計，其蓄電池可以連接在插座上來充電。另外，其電機在車輛減速時可以回收能量。在電動模式時，Audiduo混合動力轎車的最高車速可達到80 km/h；要是以TDI發動機作為動力，其最高車速可達170 km/h。這種設計理念是非常超前的。奧迪在開發混合動力技術的同時，也開發了單獨依靠電力即可長途行車的一系列轎車-- e-tron，這些車也都采用了這種插電式（Plug-in）混合動力技術。

　　Audi A1 e-tron干脆就是純電動動力車了，該車在增程發動機和動力前輪之間根本就沒有任何機械連接。因此，Audi A1 e-tron是為在人口密集的市區使用而設計的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）