謳歌mdx用了什么懸架

謳歌MDX 參考價：未上市

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謳歌MDX用了麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型為多連桿式獨立懸架，這種懸架類型比較常見，具有成本低、易于維修等優點。

這代MDX其實是和冠道（查成交價|參配|優惠政策）同平臺的。只不過為了區分開級別在mdx上配了sh-awd和大排量發動機。

我看這代mdx八成是要國產，目前已有消息新款tlx將不會引進國內（微博大V梁伯苓說的） ，那就意味著國內市場謳歌將只有SUV，cdx， rdx和mdx打天下。由于冠道已經在廣汽國產多年，mdx要落地廣汽也是順理成章。

現在國內市場大型SUV競爭激烈，2022年寶馬將國產x5，奧迪也會將Q7國產項目落地上汽奧迪， 沃爾沃XC90（查成交價|參配|優惠政策）已經公示， 最快將在2021年在成都工廠國產。

謳歌和其他同胞兄弟不一樣， 雷克薩斯除去北美市場還有廣大的東南亞、澳洲做支撐；日產英菲尼迪內斗嚴重，加上法國人盤剝下的日產多年技術更迭斷代，目前的心思應該是怎么從法國人手里拿回話語權（唯一的VC TURBO打天下？VQ37是日產最后的榮耀（查成交價|參配|優惠政策））；謳歌背后有本田做背書（說的直白點就是還有本錢揮霍），所以MDX國產后大概率會繼續沿用管道上的K20C5，高配的（3.0混動？）可能會以CKD形式在國內生產，國產后價格會大幅降低。

謳歌目前在中國混的非常慘淡，但是還是要繼續押寶中國市場也是無奈之舉，畢竟雞蛋不能放在一個籃子里（謳歌只有在北美發售，連他的老本家日本都沒有謳歌）。