買騰勢D9的10大忠告，騰勢D9車主真實評價

騰勢D9（查成交價|參配|優惠政策）作為騰勢（查成交價|參配|優惠政策）汽車新階段的首款車型，在交付的第三個月就賣出了6002輛，可見其在市場上還是很受歡迎的。但也有車主表示這款車型并不完美，并給出了購買騰勢D9的10條建議：

1.質量穩定性需要研究。

作為一款全新的MPV車型，雖然出自比亞迪，但騰勢D9的質量穩定性需要在缺乏長期市場證據的情況下進行研究。如果對車的質量有很高的要求，建議等一段時間再考慮購買。

2.等待時間太長了。

據多位真實車主反饋，騰勢D9的等待周期最快也要三個月才能開始，部分首批車主甚至等了半年才提車。所以如果近期有用車需求，不建議選擇騰勢D9。

3.品牌影響力低。

目前，許多人不不知道騰勢是比亞迪和奔馳合資的，所以騰勢D9在品牌影響力上會落后很多MPV車型。目前不建議用這種模式做商務接待。

4、發動機噪音過大。

33.58萬元起價的騰勢D9是一款以舒適性為主的MPV。但據真正的車主反映，這款車型的發動機噪音太大，尤其是在動力損失和高速行駛的狀態下。可能是因為1.5T的發動機開2.5t以上重量的車比較吃力，感覺像小馬拉大車。日常使用最好保持足夠的電量。

5.線下店比較少。

截至目前，騰勢汽車正式開店不到170家，僅覆蓋72個城市。如果大部分時間都在偏遠地區或者三四線以下的城市，獲得騰勢的難度會更大的售前和售后服務。

6、體型較大

騰勢D9是一款超大型MPV車型，車身長寬高分別為5250mm、1960mm、1920mm。如果你車技不是特別好，或者自己車位比較小，其實不建議買騰勢D9。

7、無法滿足緊張的駕駛。

前驅版騰勢D9加速時間為9.5秒，四驅版加速時間為7.9秒。對于一款335.8-445.8萬元的新能源車來說，這樣的加速性能并不算優秀，整車舒適的調教也意味著無法滿足部分群體激烈的駕駛需求。

8.車內物理按鍵太少。

騰勢D9取消了車內很多物理按鍵，比如空調、座椅通風、加熱等。而且中控區的按鍵大部分也是觸摸式的。對于這款車型的大部分目標人群來說，車內實體按鍵太少是一個劣勢，日常駕駛很難盲目操作，可能需要一段時間適應。

9.內地沒有什么新東西。

騰勢汽車雖然是比亞迪旗下的品牌，但是大部分車主認為直接抄襲比亞迪的內飾既不新穎也沒有誠意朝車型到騰勢D9。如果從比亞迪換成騰勢D9，很容易對內飾造成審美疲勞。

10.車機交互體驗一般

事實上，騰勢D9 s的車機交互邏輯和整體UI設計也有比亞迪的車。很多車主表示，騰勢D9 的車機交互體驗還停留在幾年前。雖然很流暢，但一點也不科技，所以不要對汽車期望太高。

以上是騰勢D9車主的真實評價和十大建議。作為比亞迪的另一款高端車型，大家對D9的期望值還是比較高的，但也可能是因為比亞迪缺乏MPV造車經驗，所以騰勢D9其實還有很大的提升空間。