車輪外傾角定義及作用

　　【太平洋汽車】車輪外傾角的作用是可以提高車輪在行駛時的安全性，使得汽車在轉向的時候更加輕便，車輪轉動時是圍繞著主銷軸的中心和半徑在旋轉，所以在轉向主銷周圍產生力矩，為了提高車子的行駛安全性，當有外傾角的時候，車輪的轉向時間偏移量減小。

　　外傾角是指車輪實際中心線相對于理想垂直向內或向外的傾角。如果車輪向外傾斜，車輪滾動角為正。如果車輪向內傾斜，外傾角為負，理想的外傾角為零。在實際車輛行駛中，需要改變外傾角來補償各種載荷和行駛路況對外傾角的影響。一般外傾角為正，加載后接近于零。

　　其作用是提高車輪工作時的安全性。因為主銷和襯套、輪轂和軸承等之間有裝配間隙。，這些間隙在不同程度上影響車輪的正常運行。當車輪有一定外傾角時，輪胎中心線與地面相交于點A，轉向主銷軸線與路面相交于點b，這兩點之間的距離稱為偏移。轉向時，由于車輪繞主銷軸線的中心和半徑旋轉，由于輪胎的滾動阻力，會在主銷周圍產生較大的扭矩，從而增加轉向力。

　　偏移量越大，產生的扭矩越大。當有外傾角時，可以減小偏移，從而減小轉向力。此外，當車輪向外傾斜時，在垂直載荷的作用下，會產生一個施加在主軸上的分力，使車輪向內壓在軸承上，防止車輪脫落。當車輪外傾角不符合要求時，不良后果包括：球鉸和車輪軸承磨損加劇（負外傾角內軸承磨損加劇；正外傾角外軸承磨損加劇）。

　　當外傾角過大，或者左右不相等時，也會造成車輛向正外傾角較大的一側跑偏。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）