高爾夫前網(wǎng)標(biāo)怎么拆

高爾夫以其出色的操控性能和極高的性價(jià)比俘獲了眾多年輕人的心，獲得了“神車”的稱號(hào)。一汽大眾推出百萬紀(jì)念版，紀(jì)念其入華以來突破百萬輛的銷售業(yè)績(jī)。讓我們借此機(jī)會(huì)把它舉起來，看看來自大眾MQB平臺(tái)的高爾夫7底盤表現(xiàn)如何。

●底盤通暢。

●前麥弗遜獨(dú)立懸架實(shí)拍

高爾夫前懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，下臂采用單層鋼板沖壓。副車架采用H型非全車架副車架，由兩層鋼板沖壓焊接而成，L型下擺臂通過前后橡膠襯套與副車架連接。

●后扭力梁式非獨(dú)立懸架實(shí)拍

由于第七代高爾夫是在MQB平臺(tái)上生產(chǎn)的，后懸架由四連桿獨(dú)立懸架改為扭力梁式非獨(dú)立懸架。當(dāng)然，我們也不能一票否定扭力梁懸掛。是好是壞，取決于懸浮的訓(xùn)練技巧。簡(jiǎn)潔緊湊的結(jié)構(gòu)也為高爾夫贏得了一部分后排空。

●其他細(xì)節(jié)實(shí)拍

●總結(jié)

高爾夫上，前麥弗遜后扭力梁懸架已經(jīng)廣泛應(yīng)用于大眾的緊湊型轎車。雖然結(jié)構(gòu)差不多，但是調(diào)整的地方不一樣。底盤很好的延續(xù)了大眾一直強(qiáng)調(diào)的平坦度。底盤中間大面積塑料護(hù)板的采用和防銹涂層的覆蓋，解除了車主的后顧之憂，而發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板需要加裝。