縱觀目前的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，各大品牌摩拳擦掌，各類(lèi)車(chē)型層出不窮。但要想在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的條件下殺出重圍，車(chē)輛本身就得有比較出色的產(chǎn)品力，那么優(yōu)秀的動(dòng)力和操控表現(xiàn)就自然是十分必要的。今天介紹的這款凱迪拉克CT5（詢(xún)底價(jià)|查參配），指導(dǎo)價(jià)為29.47萬(wàn)元，我們來(lái)看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　凱迪拉克CT5車(chē)頭呈現(xiàn)出流暢優(yōu)雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來(lái)相當(dāng)順滑，觀感不俗。

　　凱迪拉克CT5車(chē)尾呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配青春的尾燈，看起來(lái)很有時(shí)尚范。

　　凱迪拉克CT5內(nèi)飾看上去非常動(dòng)感，整體的造型設(shè)計(jì)十分動(dòng)感。

　　凱迪拉克CT5配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率241馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗6.9L/100km。

　　這款車(chē)匹配10擋自動(dòng)變速箱。

　　這款車(chē)懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

　　總體來(lái)說(shuō)這款的亮點(diǎn)還是不少的，凱迪拉克CT5的前臉看起來(lái)頗具流暢的感覺(jué)，具有不凡的工藝，很是養(yǎng)眼。來(lái)到后排，凱迪拉克CT5后排空間不錯(cuò)，實(shí)用性還是可以的。這款車(chē)在同級(jí)別中擁有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會(huì)下手了。

凱迪拉克CT5?2020款動(dòng)力怎么樣，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2020款 28T 時(shí)尚運(yùn)動(dòng)型針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@fengyun990925說(shuō)道：“駕駛感受整體來(lái)說(shuō)還是可以的，推背感比較強(qiáng)上坡動(dòng)力也很強(qiáng)，主要是它有一個(gè)10IT的變速箱吧，換擋還是很平順的，幾乎感覺(jué)不到頓挫感，跑高速的時(shí)候，舒適度特別高，可能是它的車(chē)身比較重，所以開(kāi)高速還是比較穩(wěn)的，美系車(chē)真的是妥妥的穩(wěn)，主要是它的提速挺快的，基本上輕點(diǎn)油門(mén)就可以，駕駛感受還是非常不錯(cuò)的”

網(wǎng)友@qwe7116說(shuō)道：“油門(mén)很跟腳，轉(zhuǎn)向反饋也很及時(shí)，對(duì)我來(lái)說(shuō)唯一需要適應(yīng)的是剎車(chē)可能會(huì)有點(diǎn)重，這個(gè)跟其他的車(chē)子會(huì)有一些的區(qū)別，其他的都挺好的，提速也很快，試駕的時(shí)候油門(mén)踩到底，推背感真的絕了，自己開(kāi)就沒(méi)有這個(gè)機(jī)會(huì)了，還是安全駕駛最重要，不能總是追求刺激。說(shuō)道安全駕駛，買(mǎi)了車(chē)之后我還在關(guān)注新車(chē)信息，看到CT5鉑金有超級(jí)輔助駕駛版，準(zhǔn)備下次再去4S試試這個(gè)新配置新功能，聽(tīng)名字就科技感滿(mǎn)滿(mǎn)的，隨著時(shí)代的進(jìn)步，科技也一直在發(fā)展，汽車(chē)行業(yè)其實(shí)也是挺卷的，其他配置已經(jīng)卷到頂，那就開(kāi)始向智能方面發(fā)展，我個(gè)人看來(lái)是非常好的，因?yàn)槲冶旧硪彩莻€(gè)技術(shù)控，任何高科技說(shuō)到底都是為人類(lèi)服務(wù)的，首先我會(huì)想研究它到底能給我們的駕駛帶來(lái)怎樣的體驗(yàn)，其次，最最重要的還是要在保證安全的前提下。”

網(wǎng)友@1240000tt說(shuō)道：“動(dòng)力還是很滿(mǎn)意的，使勁踩油門(mén)后輪撓地的感覺(jué)還是很爽的，提速也非常快，超車(chē)很容易，這車(chē)容易超速啊”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）