隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，我們?cè)谝豢钴嚿夏芤?jiàn)到的配置是越來(lái)越多了，但也要注意不能本末倒置，作為一款車最重要的仍然是“三大件”的表現(xiàn)，畢竟開(kāi)起來(lái)不舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也會(huì)減分。如果你正在關(guān)注奔馳E級(jí)新能源（詢底價(jià)|查參配），那接下來(lái)的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　奔馳E級(jí)新能源前臉呈現(xiàn)出穩(wěn)重的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體給人一種穩(wěn)重且不失大方的感覺(jué)。

　　奔馳E級(jí)新能源車尾顯得十分大方，尾燈呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，內(nèi)部結(jié)構(gòu)精巧，點(diǎn)亮后效果非常美觀，也能帶來(lái)不錯(cuò)的辨識(shí)度。

　　奔馳E級(jí)新能源內(nèi)飾呈現(xiàn)出精細(xì)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，豐富的小細(xì)節(jié)進(jìn)一步凸顯了內(nèi)飾的細(xì)膩感。

　　奔馳E級(jí)新能源搭載一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率211馬力，峰值扭矩350牛·米，同時(shí)配備了后置電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率122馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩440?！っ?，工信部綜合油耗1.4L/100km，工信部純電續(xù)航里程120Km。

　　這款車匹配9擋自動(dòng)變速箱。

　　該車前后懸架都使用了多連桿式獨(dú)立懸架。

　　最后來(lái)做個(gè)總結(jié)，奔馳E級(jí)新能源的車頭展現(xiàn)出了精致的視覺(jué)效果，看起來(lái)相當(dāng)誘人。同時(shí)，奔馳E級(jí)新能源標(biāo)配了遠(yuǎn)程啟動(dòng)、溫度分區(qū)控制、自動(dòng)駐車、64色車內(nèi)氛圍燈、自動(dòng)空調(diào)、后排側(cè)隱私玻璃、前排手機(jī)無(wú)線充電、雨量感應(yīng)式雨刷、上坡輔助、車載空氣凈化器等配置。如果你也喜歡它，那就趕緊行動(dòng)吧。

混動(dòng)?奔馳E級(jí)新能源?自動(dòng)版?5座動(dòng)力好嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2022款 改款 E 350 e L 插電式混合動(dòng)力運(yùn)動(dòng)轎車針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@pcxuyuanchi7135說(shuō)道：“駕駛體驗(yàn)不如寶馬530。底盤的質(zhì)感很好，它的主要訴求就是安靜和舒適?！?/p>

網(wǎng)友@fei_dian1982說(shuō)道：“剎車的腳感很軟，油門也很重。在高速上開(kāi)著還挺舒服的，超車給點(diǎn)油就過(guò)去了。起步用的是電，油門踩到底，電和油一起發(fā)力。幾乎沒(méi)有頓挫”

網(wǎng)友@貓仔376538說(shuō)道：“起步慢些，但是關(guān)了節(jié)能還是可以沖出去的，發(fā)動(dòng)機(jī)真不錯(cuò)，一種極為順暢的線性加速，不知不覺(jué)中就80碼以上，趕緊丟油門降速度”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）