蠻橫車主將豪車長期堵小區路口，看到車型后路人繼續敢怒不敢言！

蠻橫這個詞的意思是粗魯無理，但是現實中有很多蠻橫的現象，比如我們下面要說的蠻橫車主。最近南方某市出現了大氣的一幕。一個大哥把車停在一個不夠寬的小區前，找不到人。偶爾，路過的汽車不得不繞道行駛。

很多人急于在車上找到車主的聯系方式，但是他們沒有不要接電話。等到再次打電話時，失主已經把主叫號碼拉黑，可以再也聯系不上了。車主駕駛一輛黑色國內的霸凌和以前相比沒有什么特別的，外形還是我們熟悉的。前臉采用2013年底改款的造型，高配車型配備LED日間行車燈。此外，最大的區別可能就是這幾個字"可能有人會覺得普拉多（查成交價|參配|優惠政策）看起來很平庸，不像其他硬派越野車突出個性和陽剛之氣。據廠商介紹，之所以采用這種設計，主要是為了突出多功能性，既能在惡劣環境中馳騁，又能融入城市而不太引人注目。

當然，沒有人會因為它的外觀不夠炫酷而懷疑它的能力，與越野相關的各種車身參數都很強大。

普拉多的外觀是典型的實用主義風格，沒有過多的花哨元素，實用穩重，這也讓它能被更多的消費者接受，不會給人留下過于招搖的印象。

內飾方面，沒有變化。中控臺規整，橫平豎直，各種功能按鍵布局清晰。配色分為上黑、下光、純黑兩種，非常安全。不過中控面板還是有一定的設計感，采用了比較立體的風格。作品用料令人滿意，質量不輸進口版。

普拉多整體配置比較高。全系標配膝部氣囊、無鑰匙進入和啟動、天窗、真皮多功能方向盤、真皮座椅、前排座椅帶加熱和電動調節、中控彩色大屏和泊車輔助等。

普拉多在路上碾過大坑洼時干得不錯。大扁平率輪胎和柔性懸掛有效緩解顛簸，將大部分晃動控制在車身下半身，車內感覺輕盈了許多。避震器可以快速吸收彈簧的力量，車身沒有不必要的擺動，處理起來很利索。

這款代號為2TR-FE的2.7L發動機最大功率為159馬力(117 kW) /5200rpm，最大扭矩為244 Nm /3800rpm。參數比進口版低4 HP和2 Nm(這個差異基本忽略)。匹配的4速自動變速箱也沒有優勢。

在這樣的動力水平下駕駛一輛整備質量超過2噸的鐵疙瘩，真是一個沉重的負擔。低速行駛也沒什么問題，變速箱穩步升級到四檔，感覺還是夠用的。但中段加速時，深踩油門，變速箱快速降檔，但反應速度很快。發動機的轟鳴聲瞬間傳入車內，感覺超級有氣勢，但偏偏車速并沒有明顯提升！