帕薩特18t炭罐作用

　　【太平洋汽車】帕薩特18t碳罐的作用是防止發動機停止運轉時燃油蒸汽進入到大氣內，減少空氣污染的作用，燃油蒸汽會被碳罐儲存，等待機動車輛再次啟動的時候，會將吸收的燃油蒸汽重新倒入進氣氣管中，從而可以起到環保和節油的目的。

　　06年帕薩特領馭18t碳罐電磁閥在碳罐在右后輪，電磁閥在節氣門上方。老帕薩特在右前輪里，電池閥在空氣格旁邊。

　　發動機艙左前位置。1973年，第一代帕薩特：Dasher誕生，代替了原來的1600系列登陸北美地區。當時最高端的車型稱為帕薩特TS，搭載了1.5升85匹馬力四缸頂置凸輪軸發動機，采用前驅方式。0-100公里/小時只需12秒，最高時速可達169公里/小時，4.55升油可行駛38公里，在當時來說已經算是省油了。1977年秋天，Dasher推出了改款，尤其對發動機的氣門座進行了強化，使之能夠使用無鉛汽油作為燃料。帕薩特B

　　2.Quantum/Santana（1980年~1988年）1980年，第二代帕薩特B

　　2.Quantum/Santana取代了Dasher，比上一代車型更長，更寬，而且擁有更大的內部空間。有四款發動機可供選擇，包括1.6升柴油機，1.3升與1.6升四缸發動機，以及頂級的115匹馬力的五缸發動機。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）