為什么汽車保養后油耗反而變高了？

很多車主朋友說，自己的車保養后，油耗不但沒有降低，反而比平時增加了。按理說車輛保養后性能會有所提升，尤其是更換火花塞后，發動機燃燒會更好，油耗應該會降低。現在油耗不降反升。為什么？

1.機油過多或型號錯誤。

如果用的機油和以前不一樣，舊機油不干凈，機油加多了，會導致機油粘度不一樣，發動機運轉負荷增加。為了獲得更大的動力，油耗必然會增加。

不僅如此，過多的機油不僅會增加油耗，還會使發動機"多肉"。加多了會增加活塞環油向下刮的負擔，刮不干凈的機油會上燃燒室燃燒積碳，排出的機油廢氣會污染三元催化轉化器，甚至尾氣會冒藍煙。

正確的做法是將機油添加到正確的油位，并保持機油高度在油尺的中心線。此外，不要以為機油的粘度越高，發動機的潤滑就越好。粘度過高也會導致發動機的運行阻力更大，所以在更換機油之前，一定要確認用戶手冊中推薦的機油型號。

2.火花塞型號不正確或安裝不牢固。

火花塞是按扭矩擰的，但是很多維修師傅基本都是憑手感，也就是差一點。而且維修人員對力度的掌握也不熟練，經常用力過猛擰下火花塞上的陶瓷部分。

因為火花塞除匹配車型外，還應按照廠家規定的標準扭矩擰緊，否則會發生漏氣，高溫高壓氣體會慢慢漏出，導致發動機無力，怠速不穩，高速易熄火，油耗增加，甚至發動機失靈，導致火花塞失靈，發動機損壞的嚴重后果。

3.清洗節氣門后，沒有重新匹配。

因為清洗后節氣門的開度會變大，如果不需要檢測電腦重新匹配復位，發動機電腦也會根據清洗前的開度參數控制進氣和噴油，這樣油耗會增加。如果你在維修時做過節氣門清洗項目，很可能是清洗后節氣門沒有匹配成功。回去重新配，油耗就正常了。

一般建議2-4萬元清洗一次油門，清洗后一定要用電腦學習。

4.清理積碳造成的三通堵塞

積碳清除了就正常運行了，因為行車電腦需要一定的里程來適應清理后的工況。但如果在清理完積碳后，清理出來的積碳造成的三通堵塞也會導致油耗增加。

5.平均油耗在維護期間重置。

在維護期間，平均油耗被重置，因此油耗被重新計算。如果你不不要馬上上高速，重新計算的油耗前期會很高，跑幾百公里就下來了。

6.更換制動片

更換新剎車片后摩擦間隙比較小，剎車時形成的阻力比較大，會造成油耗略有增加，剎車片磨合期過后就好了，一般300公里左右。但這只會導致油耗略有增加，而不是油耗大幅增加。

保養時保養和測試不規范，確實有可能上述情況都會導致完工后油耗增加。車主朋友在保養汽車的時候，一定要去專業的維修店。唐為了省幾個錢而讓汽車消費增加，得不償失~