福特野馬實用嗎

前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架，是最常見的懸架組合。

麥弗遜懸架應用廣泛，結構簡單，體積小，成本低。

麥弗遜懸架只有一個L型控制臂，幾乎不占發動機艙空。

獨立懸架的兩個同軸車輪之間沒有連接，因此獨立懸架汽車的兩個同軸車輪之間沒有干涉。

多連桿獨立懸架是在雙橫臂懸架改進的基礎上，將雙橫臂懸架的兩個橫臂改為四連桿。

一些多連桿獨立懸架有五個連桿，第五個連桿用于控制車輪參數。

多連桿獨立懸架可以提高車輪在地面上的性能，從而可以提高汽車的抓地力和機動性。

一般跑車后懸架都會采用多連桿獨立懸架。

一些跑車后懸架使用雙叉臂懸架。

雙叉臂懸架是一種非常先進的懸架，可以改變車輪的傾斜角度，讓車輪更貼地。

雙叉臂懸架也能吸收更多的震動，很多大型豪華車也采用雙叉臂懸架。

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