轉(zhuǎn)向器變傳動比作用

　　【太平洋汽車】轉(zhuǎn)向器變傳動比的作用是指根據(jù)汽車的行駛速度和轉(zhuǎn)向角度來調(diào)節(jié)汽車轉(zhuǎn)向器的轉(zhuǎn)速比，當汽車速度比較低或者轉(zhuǎn)向角比較大的時候，它會提供一個小的轉(zhuǎn)向比，當汽車高速行駛或者汽車轉(zhuǎn)向角比較小時，它會提供一個大的轉(zhuǎn)向比來提高車身的穩(wěn)定性。

　　變傳動比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是指根據(jù)汽車的行駛速度和轉(zhuǎn)向角度來調(diào)節(jié)汽車轉(zhuǎn)向器的轉(zhuǎn)速比。

　　當汽車速度比較低或者轉(zhuǎn)向角比較大的時候，它會提供一個小的轉(zhuǎn)向比，當汽車高速行駛或者汽車轉(zhuǎn)向角比較小時，它會提供一個大的轉(zhuǎn)向比來提高車身的穩(wěn)定性。

　　可變傳動比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在不同的汽車品牌中名稱不同。比如寶馬稱之為AFS主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，奧迪稱之為動態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，豐田和雷克薩斯稱之為可變傳動比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，奔馳稱之為直接轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。雖然它們的功能差不多，但是各個汽車廠商采用的生產(chǎn)工藝不同，高端汽車品牌轉(zhuǎn)向系統(tǒng)越高越好。

　　目前，變傳動比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要有兩種方式。一種方式是依靠特制的掛架，工作原理相對簡單，生產(chǎn)成本低。另一種方式更復(fù)雜且生產(chǎn)成本高。按結(jié)構(gòu)可分為機械式可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)和電子式可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）