起動機(jī)的組成及作用

　　【太平洋汽車】起動機(jī)的組成有直流串勵電動機(jī)、傳動機(jī)構(gòu)和控制裝置三大部分，其作用是供給發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)矩，使發(fā)動機(jī)達(dá)到必須的起動轉(zhuǎn)速，方便發(fā)動機(jī)進(jìn)入自行運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)。

　　起動機(jī)由直流串勵電動機(jī)、傳動機(jī)構(gòu)和控制裝置三大部分組成。起動機(jī)作用是供給發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)矩，使發(fā)動機(jī)達(dá)到必須的起動轉(zhuǎn)速，以便使發(fā)動機(jī)進(jìn)入自行運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。

　　起動系統(tǒng)起動系統(tǒng)的作用發(fā)動機(jī)必須依靠外力帶動曲軸旋轉(zhuǎn)后，才能進(jìn)入正常工作狀態(tài)，通常把汽車發(fā)動機(jī)在外力作用下，開始轉(zhuǎn)動到怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的全過程，稱為發(fā)動機(jī)的起動。起動系統(tǒng)的作用就是供給發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)矩，使發(fā)動機(jī)達(dá)到必須的起動轉(zhuǎn)速，以便使發(fā)動機(jī)進(jìn)入自行運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。當(dāng)發(fā)動機(jī)進(jìn)入自由運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)后，便結(jié)束任務(wù)立即停止工作。

　　發(fā)動機(jī)常用的起動方式，有人力起動、輔助汽油機(jī)起動和電力起動。人力起動是用手搖或繩拉，屬于最簡單的一種，現(xiàn)在汽車上仍有部分車型將人力手搖起動作為后備方式保留，有些車型則以取消。輔助汽油機(jī)起動方式只有在少數(shù)重型汽車上采用。電力起動機(jī)是由直流電動機(jī)通過傳動機(jī)構(gòu)將發(fā)動機(jī)起動，它具有操作簡單，起動迅速可靠，重復(fù)起動能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，絕大多數(shù)汽車采用這種方式起動，電力起動機(jī)簡稱為起動機(jī)，均安裝在汽車發(fā)動機(jī)飛輪殼的座孔上，用螺栓緊固。

　　起動系統(tǒng)的組成電力起動系統(tǒng)簡稱起動系統(tǒng)，由蓄電池、起動機(jī)和起動控制電路組成，起動控制電路包括起動按鈕或開關(guān)、起動繼電器等。

　　起動機(jī)在點(diǎn)火開關(guān)或起動按鈕控制下，將蓄電池的電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能帶動曲軸旋轉(zhuǎn)。為增大扭矩，便于起動，起動機(jī)與曲軸的傳動比：汽油機(jī)一般為13-17，柴油機(jī)一般為8-1

　　0.起動機(jī)的組成及分類1 起動機(jī)的組成起動機(jī)俗稱“馬達(dá)”，由直流電動機(jī)、傳動機(jī)構(gòu)和控制機(jī)構(gòu)三大部分組成。

　　直流電動機(jī)的作用是將電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，產(chǎn)生電磁力矩。

　　傳動機(jī)構(gòu)的作用是將驅(qū)動齒輪嚙入發(fā)動機(jī)飛輪齒圈，將直流電動機(jī)的電磁力矩傳遞給曲軸，并及時切斷曲軸與直流電動機(jī)間的動力傳遞，防止曲軸反拖。

　　控制機(jī)構(gòu)的作用是接通或切斷起動機(jī)與蓄電池之間的主電路，并使驅(qū)動小齒輪進(jìn)入或退出嚙合，有些氣動控制機(jī)構(gòu)還有副開關(guān)，能在起動時將點(diǎn)火開關(guān)短路，以增大起動時的點(diǎn)火能量。

　　2 起動機(jī)的分類按控制機(jī)構(gòu)分：

　　（1）機(jī)械控制式起動機(jī)。它是由駕駛員利用腳踏（或手動）直接操縱機(jī)械式啟動開關(guān)接通和切斷起動電路，通常稱為直接操縱式起動機(jī)。

　　（2）電磁控制式起動機(jī)。又稱電磁操縱式起動機(jī)。它是駕駛員直接旋動點(diǎn)火開關(guān)或按下起動按鈕，通過電磁開關(guān)接通和切斷起動電路。

　　按傳動機(jī)構(gòu)分：

　　（1）慣性嚙合式起動機(jī)。這種起動機(jī)的離合器是靠慣性力的作用產(chǎn)生軸向移動，使驅(qū)動齒輪嚙入和退出飛輪齒圈。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）