邢臺盛德斯柯達?柯迪亞克最多降3萬元?現車充足

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?邢臺盛德斯柯達多市

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車型 官方價 優惠幅度 現價 2022款 TSI330 5座兩驅尊享版 18.69萬 ↓1.60萬 17.09萬 獲取底價 分期購車 2022款 TSI330 5座兩驅奢享版 19.99萬 ↓1.60萬 18.39萬 獲取底價 分期購車 2022款 TSI330 7座兩驅奢享版 20.39萬 ↓1.60萬 18.79萬 獲取底價 分期購車 2022款 TSI380 7座四驅旗艦版 24.39萬 ↓1.60萬 22.79萬 獲取底價 分期購車 2021款 TSI330 5座兩驅標準版 17.79萬 ↓2.20萬 15.59萬 獲取底價 分期購車 2021款 TSI330 5座兩驅舒適版 18.79萬 ↓2.20萬 16.59萬 獲取底價 分期購車 2021款 TSI330 5座兩驅豪華優享版 19.99萬 ↓2.20萬 17.79萬 獲取底價 分期購車 2021款 TSI330 7座兩驅豪華優享版 20.39萬 ↓2.20萬 18.19萬 獲取底價 分期購車 2021款 TSI380 7座四驅旗艦版 24.79萬 ↓2.20萬 22.59萬 獲取底價 分期購車 2020款 TSI330 5座兩驅標準版 17.79萬 ↓2.00萬 15.79萬 獲取底價 分期購車 2020款 TSI330 5座兩驅舒適版 18.79萬 ↓2.00萬 16.79萬 獲取底價 分期購車 2020款 TSI330 7座兩驅舒適版 19.19萬 ↓2.00萬 17.19萬 獲取底價 分期購車 2020款 TSI330 5座兩驅豪華優享版 19.99萬 ↓2.00萬 17.99萬 獲取底價 分期購車 2020款 TSI330 7座兩驅豪華優享版 20.39萬 ↓2.00萬 18.39萬 獲取底價 分期購車 2019款 改款 TSI330 5座兩驅標準版 國VI 17.79萬 ↓3.00萬 14.79萬 獲取底價 分期購車 2019款 TSI330 5座兩驅標準版 國V 18.69萬 ↓3.00萬 15.69萬 獲取底價 分期購車 2019款 改款 TSI330 5座兩驅舒適版 國VI 18.79萬 ↓3.00萬 15.79萬 獲取底價 分期購車 2019款 TSI330 5座兩驅標準版 國VI 18.84萬 ↓3.00萬 15.84萬 獲取底價 分期購車 2019款 改款 TSI330 7座兩驅舒適版 國VI 19.19萬 ↓3.00萬 16.19萬 獲取底價 分期購車 2019款 改款 TSI330 5座兩驅豪華優享版 國VI 19.99萬 ↓3.00萬 16.99萬 獲取底價 分期購車 2019款 改款 TSI330 7座兩驅豪華優享版 國VI 20.39萬 ↓3.00萬 17.39萬 獲取底價 分期購車 2019款 TSI330 5座兩驅舒適版 國VI 21.04萬 ↓3.00萬 18.04萬 獲取底價 分期購車 2019款 TSI330 7座兩驅舒適版 國VI 21.44萬 ↓3.00萬 18.44萬 獲取底價 分期購車 2019款 TSI330 5座兩驅豪華優享版 國VI 22.44萬 ↓3.00萬 19.44萬 獲取底價 分期購車 2019款 改款 TSI380 7座四驅豪華優享版 國VI 22.79萬 ↓3.00萬 19.79萬 獲取底價 分期購車 2019款 TSI330 7座兩驅豪華優享版 國VI 22.84萬 ↓3.00萬 19.84萬 獲取底價 分期購車 2019款 改款 TSI380 7座四驅旗艦版 國VI 24.79萬 ↓3.00萬 21.79萬 獲取底價 分期購車 2019款 TSI380 7座四驅豪華優享版 國VI 25.24萬 ↓3.00萬 22.24萬 獲取底價 分期購車 2019款 TSI380 7座四驅旗艦版 國VI 26.84萬 ↓3.00萬 23.84萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網絡信息整理，僅供參考。具體報價信息以經銷商實際報價為準。）

　　柯迪亞克車頭呈現出動感的設計風格，看起來比較動感，搭配鍍鉻飾條，在光線充足的時候看起來非常有質感，能很好地體現出它的氣質。

　　該車車身尺寸4698/1883/1676mm，軸距2791mm，車側呈現出年輕的設計風格，整體設計采用了很多運動、個性的視覺元素，很符合當下年輕化的潮流。

　　柯迪亞克內飾造型比較新潮，整體設計十分動感，給人一種充滿活力的感覺。

　　柯迪亞克配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率186馬力，峰值扭矩320牛·米，工信部綜合油耗6.8L/100km。

柯迪亞克在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網友@mb48202499說道：“我的還沒有過磨合期，先說下磨合期的油耗吧，不知道是不是我駕駛技術有問題，感覺開過的車一點也不省油，在市區跑的時候平均12個油，到了上下班高峰期13個吧，到高速上的時候還是挺出乎我的意料的，平均下來也就7.5-8個之間吧。沒想到這么笨重的車跑高速還是挺省油的，要是在市區這么多油我更喜歡了。”

網友@fhsfhteer說道：“方向盤沒有虛位，底盤穩定，轉彎也不顛簸，剎車比江淮和騏達都要好！自動泊車功能我還沒用過呢，帶回來一個月還沒學會怎么用呢，這車開起來還挺容易上手的！”

網友@mb48485591說道：“儲物箱：分成了上下兩格，對于我這種東西一把塞的人來說，不得不對放置東西進行了強迫式的物理分區，感覺挺好。車門儲物：我一般就用駕駛座左側的車門，可以放我的水壺，可以放些亂起八糟的小東西，差不多這個級別的車，也都是這樣，不多說。后備箱空間：各位自己看吧，如果沒有上面這個可以活動的遮陽板的話，估計東西能堆到車頂上吧。個人對后備箱兩側的儲物小隔斷還是很喜歡的，放東西時可以分類。前后排空間：我這183的個子，坐在后面，腿部、頭部的空間，還是很不錯的。不過我一般不坐后面，只是看到我爸媽坐在后面時，經常翹著二郎腿，感覺很悠閑的樣子。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）