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    2. 湖南卡羅拉雙擎E+近日?qǐng)?bào)價(jià) 可試乘試駕

      2023-02-23 15:28:25 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F

      【太平洋汽車網(wǎng) 湖南優(yōu)惠促銷頻道】卡羅拉雙擎E+詢底價(jià)|查參配)+定位為緊湊型車,根據(jù)湖南豐田經(jīng)銷商最新報(bào)價(jià),卡羅拉雙擎E+目前暫無(wú)現(xiàn)金優(yōu)惠。

      ?益陽(yáng)蘭天豐田本市售本市 電話:4008159090-6461
      車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià)
      2020款 1.8L 舒適版 21.48萬(wàn) - 21.48萬(wàn)
      獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
      2019款 1.8L 先鋒版 20.78萬(wàn) - 20.78萬(wàn)
      獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
      2019款 1.8L 領(lǐng)先版 20.98萬(wàn) - 20.98萬(wàn)
      獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
      2019款 1.8L 豪華版 21.98萬(wàn) - 21.98萬(wàn)
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      2019款 1.8L 旗艦版 23.08萬(wàn) - 23.08萬(wàn)
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      (注:本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。)
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      車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià)
      2020款 1.8L 舒適版 21.48萬(wàn) - 21.48萬(wàn)
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      2019款 1.8L 領(lǐng)先版 20.98萬(wàn) - 20.98萬(wàn)
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      (注:本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。)
      ?湘潭力天一汽豐田多市售多市 電話:4008150011-2012
      車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià)
      2020款 1.8L 舒適版 21.48萬(wàn) - 21.48萬(wàn)
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      2019款 1.8L 先鋒版 20.78萬(wàn) - 20.78萬(wàn)
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      (注:本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。)

        卡羅拉雙擎E+前臉呈現(xiàn)出青春的設(shè)計(jì)風(fēng)格,給人一種較為活潑的感覺(jué),加上鍍鉻飾條,讓整車氣場(chǎng)變得更強(qiáng)。

        該車長(zhǎng)寬高4635/1775/1470mm,軸距2700mm,車側(cè)采用樸實(shí)的線條,沒(méi)有過(guò)多復(fù)雜的元素設(shè)計(jì),顯得簡(jiǎn)潔而大方。

        卡羅拉雙擎E+內(nèi)飾給人一種十分端莊的感覺(jué),雖說(shuō)亮點(diǎn)不多,但也符合當(dāng)下主流的審美標(biāo)準(zhǔn)。另外,該車莊重的內(nèi)飾還輔以銀色飾條,看起來(lái)非常穩(wěn)重,讓人感到很舒服。

        卡羅拉雙擎E+搭載一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng),配備了1.8L L4發(fā)動(dòng)機(jī)以及前置永磁同步電動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率99馬力,峰值扭矩142牛·米,電動(dòng)機(jī)總功率72馬力,電動(dòng)機(jī)總扭矩207牛·米,工信部綜合油耗1.3L/100km,工信部純電續(xù)航里程55KM。

      卡羅拉雙擎E+在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑,比如網(wǎng)友@wangcheying說(shuō)道:“油耗簡(jiǎn)直太低了,太便宜了,一箱油要用好幾個(gè)月,比以前的車省錢多了。”

      網(wǎng)友@M藍(lán)精靈M說(shuō)道:“座椅的空間還算寬敞,我們一家人都是普通人,所以空間并不是很大,而且后備箱里也有一拳多長(zhǎng)的空間,可能是因?yàn)殡姵亟M的原因,后備箱的空間變小了不少。”

      網(wǎng)友@968586886說(shuō)道:“操控不是很好,但是轉(zhuǎn)彎半徑很小,能轉(zhuǎn)彎的地方,他都能掉頭。底盤的懸架和普通的卡羅拉差不多,但后部的電池更加平衡。開(kāi)起來(lái)非常平穩(wěn)。”

      (圖/文/攝:太平洋汽車 問(wèn)答叫獸)

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