惠州合峰廣汽本田?冠道最高優惠1.5萬元?現車充足

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?惠州合峰廣汽本田本省

電話：4006129226

車型 官方價 優惠幅度 現價 2020款 240TURBO 兩驅精英版 22.00萬 ↓1.30萬 20.70萬 獲取底價 分期購車 2020款 240TURBO 兩驅舒享版 23.98萬 ↓1.30萬 22.68萬 獲取底價 分期購車 2020款 240TURBO 兩驅智享版 25.58萬 ↓1.30萬 24.28萬 獲取底價 分期購車 2020款 240TURBO 兩驅尊享版 26.58萬 ↓1.30萬 25.28萬 獲取底價 分期購車 2020款 370TURBO 兩驅豪華版 27.98萬 ↓1.00萬 26.98萬 獲取底價 分期購車 2020款 370TURBO 四驅尊享版 29.28萬 ↓1.00萬 28.28萬 獲取底價 分期購車 2020款 370TURBO 四驅尊享版 雙色 29.58萬 ↓1.00萬 28.58萬 獲取底價 分期購車 2020款 370TURBO 四驅至尊版 32.98萬 ↓1.00萬 31.98萬 獲取底價 分期購車 2020款 370TURBO 四驅至尊版 雙色 33.28萬 ↓1.50萬 31.78萬 獲取底價 分期購車 2019款 240TURBO 兩驅精英版 22.00萬 ↓0.50萬 21.50萬 獲取底價 分期購車 2019款 240TURBO 兩驅舒享版 24.58萬 ↓0.50萬 24.08萬 獲取底價 分期購車 2019款 240TURBO 兩驅豪華版 25.38萬 ↓0.50萬 24.88萬 獲取底價 分期購車 2019款 240TURBO 兩驅豪華·星空限量版 25.58萬 ↓0.50萬 25.08萬 獲取底價 分期購車 2019款 240TURBO 兩驅尊享版 26.38萬 ↓0.50萬 25.88萬 獲取底價 分期購車 2019款 240TURBO 兩驅尊享·星空限量版 26.58萬 ↓0.50萬 26.08萬 獲取底價 分期購車 2017款 240TURBO 兩驅精英版 22.00萬 - 22.00萬 獲取底價 分期購車 2017款 240TURBO 兩驅舒享版 24.58萬 - 24.58萬 獲取底價 分期購車 2017款 240TURBO 兩驅豪華版 25.38萬 - 25.38萬 獲取底價 分期購車 2017款 240TURBO 兩驅尊享版 26.38萬 - 26.38萬 獲取底價 分期購車 2017款 370TURBO 兩驅精英版 26.98萬 - 26.98萬 獲取底價 分期購車 2017款 370TURBO 兩驅豪華版 27.98萬 - 27.98萬 獲取底價 分期購車 2017款 370TURBO 四驅尊享版 29.28萬 - 29.28萬 獲取底價 分期購車 2017款 370TURBO 四驅尊貴版 31.38萬 - 31.38萬 獲取底價 分期購車 2017款 370TURBO 四驅至尊版 32.98萬 - 32.98萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網絡信息整理，僅供參考。具體報價信息以經銷商實際報價為準。）

　　冠道車頭呈現出端莊的設計風格，這種氣派的感覺符合大部分消費者的喜好，搭配飾條，令人眼前一亮。

　　這款車尺寸4858/1942/1675mm，軸距2820mm，車側采用狹長的線條，線條流暢，車身比例協調，視覺效果不錯。

　　冠道內飾呈現出酷炫的設計風格，整體的造型設計十分動感。

　　冠道配備2.0T L4發動機，發動機最大功率272馬力，峰值扭矩370牛·米，工信部綜合油耗8.7L/100km。

冠道在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網友@mesnah說道：“2.0的動力很足，有很強的推背感，起步有點慢，但并不影響駕駛，油門跟得很穩，一百二十馬力的發動機轉速只有1600，很滿意，換擋也很順暢，之前看過很多帖子，都說頓挫，但并不明顯。”

網友@caihua333說道：“空間是無可挑剔的，任何一款車，我們都不會比它差，冠道的設計理念就是五座，坐在車里的時候，根本不需要計算空余的空間，高個子也能把腿翹起來，廣本在空間方面確實很強，不僅載客能力很強，儲物空間也很清晰，儲物格和后備箱都很結實，放在家里也是很實用的。”

網友@wx50452615說道：“我是買的240頂配，沖著ACC去的。實際使用還好，但是低俗跟隨的時候，系統的剎車介入時間有點遲，讓我那個提心吊膽啊，時刻準備這趕緊剎車，這樣把人搞的很緊張。ACC和低俗巡航，很多人講的一文不值。我的觀點，高速用ACC基本可以的，油門就可以不踩了，你把安全距離設置到最大，問題基本不大。問題在于其他車輛加塞進來的時候，我感覺一定要小心，需要人工剎車。本田的自動巡航邏輯，好像是以速度差為基礎，就是說前后車速度差比較大的時候，剎車才介入，而不是距離比較近的時候就介入，這個就比較嚇人了。低速巡航也是可以的，在隧道里面，我就用過，挺好用的，安全距離設置到最小，自動跟車，就是剎車介入的有點遲，讓人害怕。及時安全距離調到最大，因為不知道剎車什么時候介入，還是讓人有點緊張。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）